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公職人員酒駕警示教育心得體會范文(精選7篇)

www.hqvp.cn 2023-04-02
心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。語言類讀書心得同數學札記相近;體會是指將學習的東西運用到實踐中去,通過實踐反思學習內容并記錄下來的文字,近似于經驗總結。以下是小編收集整理的公職人員酒駕警示教育心得體會范文(精選7篇),僅供參考,希望能夠幫助到大家。

【篇一】公職人員酒駕警示教育心得體會

  在交通運輸局的組織下,我們于3月22日參觀了x市警示教育基地。警示教育活動是我們黨推進反腐倡廉、加強黨風廉政建設的重大舉措,是加快社會主義新農村建設的重要保證。反腐倡廉關系執政黨的命運,是永葆執政黨青春常在、充滿活力和長治久安的重要基礎。在社會主義初級階段,在市場經濟浪潮的蕩滌下,一些黨員領導干部理想、信念扭曲,放松主觀世界觀的改造,追求安逸生活,私心膨脹,最后走上犯罪的道路。綜觀案件,留給我們兩點警示:

  1、黨員領導干部一旦背離黨的宗旨,必將導致世界觀、人生觀和價值觀的扭曲。面對滾滾而來的市場經濟浪潮,失去了本該保持的警惕、冷靜、操守,忘記自己本身來自于勞動人民、忘記了黨多年的培養教育、更忘記了人民提供衣食??;貪圖享受,不甘清貧,崇尚拜金,私欲膨脹,給黨和國家利益造成了很大損失,最終走上犯罪的道路,留下深深的懺悔。

  2、黨員領導干部把人民賦予的權力當作自己謀取私利的工具,必將在錯誤道路上越走越遠。正確的行使權力,能為人民辦實事、謀利益,反之,就會適得其反。那些居功自大、專橫跋扈,把權力當作自己謀取私利的資本,趁機撈財,損害黨和人民利益,損害黨在人民群眾中的形象,到頭來自己也必將遭到“身囚”之苦,悔恨終生。從領導干部到囚犯往往是一步之差、一步之遙,然后就是這一念之差,一步之錯,讓人悔恨終身。我們千萬不能用自己的政治生命、青春年華、人生自由和美滿的家庭去以身試法,換取身外之物,最后導致身敗名裂,害己、害人、害家庭,發這樣的教訓太深刻了。

  這次警示教育活動,充分體現我們黨堅定不移抓反腐倡廉、抓黨風廉政建設工作的決心,使我們每個黨員在參加學習活動中,靈魂受到洗滌,思想受到了震撼。作為交通運輸局規劃基建科科長,更要時刻警鐘長鳴,引以為鑒。聯系工作實際,我認為要從以下幾方面做好工作:

 ?。ㄒ唬﹫远ㄐ拍?,把握方向,牢記為人民服務的宗旨,努力做到“三個自覺”

  一要自覺改造自己,樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。在世界觀方面,要有堅定的共產主義理想信念;在人生觀方面,要有堅定的人生目標和追求,正確對待“錢、權”,不要自毀人生;在價值觀方面,要正確體現人生的社會價值,不要私心、貪心膨脹。二要自覺提醒自己,在權、錢、色方面不伸手,不縱欲,不僥幸,時時把自己置身于監督之中,想到“手莫伸,伸手必被捉”。三要自覺充實自己,有正確的追求、健康的心態和實實在在的寄托。善于學習,不讓頭腦空虛;時時保持平衡的心態,在名譽、職位、報酬、個人利益等方面知足常樂。

 ?。ǘ┘訌妼W習,充實自己,不斷提高拒腐防變能力

  黨員干部要樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀,主要靠學習。學習是領導干部的一種追求、一種責任、一種能力,是把握方向、駕馭全局、履職盡職的資本。學習革命理論是提高領導干部思想素養和培訓領導素質的靈魂和基礎。“有關國家書常讀,無益身心事莫為”。只有努力學習政治理論知識,思想覺悟、境界提高了,眼界開闊了,學以致用,才能夠正確判斷政治是非、理論是非,辨別假丑惡、真善美;才能搞清楚人怎么活著才有價值、有意義。在實際工作中,遇到問題往往就事論事,用“三個代表”、科學發展觀等重要思想的理論分析和解決實際問題的能力,從而增強自己的識別能力,提高拒腐防變能力。

 ?。ㄈ┰鰪娨庾R,廉潔自律,做反腐倡廉的帶頭人

  通過警示教育活動,大家對反腐倡廉斗爭長期性、艱巨性、復雜性有了新的認識。以前曾有不少同志認為自己職低位輕,不掌握權、錢,認為反腐倡廉與本人關系不大。通過學習,大家對反腐倡廉的現實意義有了新的認識。此次開展的警示教育活動,是市委“未雨綢繆,防患于未然”的重大舉措,體現了黨中央領導對黨員領導干部的關心和愛護。人非草木,豈能無情、無欲。誰不想生活得更好、更滋潤、更瀟灑,但前提必須是合法、合理、正當的收入。只有通過合法、正規的勞動所得,才是最干凈的。

  “以史為鑒,可以知興衰;以人為鏡,可以知得失”。這次警示教育活動,就是要讓廣大黨員干部從警示教育活動中得到既沉重又非常深刻的啟示,從而真正從思想上、行動上嚴于律己,做遵紀守法的帶頭人。為此,大家決心要把這次警示教育活動作為永久的警鐘,長鳴在我們的思想中,才能不斷鞏固警示教育活動的成果,真正做好一名交通行業的好戰士。

【篇二】公職人員酒駕警示教育心得體會

  市局組織各單位學習了禁止酒駕的相關材料,通過學習,我深知作為一名執法者,同時又是一名守法者。更知道遵守交通法規的重要性。禁止酒駕不僅是保護自己,也是是愛護家人,愛護他人的體現,更是展現職能機關執法,遵法的窗口。

  首先從違法成本來說,根據《刑法修正案》(八)的最新修改,醉酒駕駛機動車,不管是否造成后果,都將按照“危險駕駛”定罪,處以1至6個月拘役,并處罰金。這就意味著醉酒駕駛將不再是違法,而是一種犯罪行為,最長可處6個月的拘役,醉駕被查者的身份也由普通違法者變成犯罪嫌疑人。同時,根據修正案草案,醉駕者將被吊銷駕駛證,且5年內不得重新取得駕駛證;對醉酒后駕駛營運機動車的,將吊銷駕駛證,10年內不得重新取得駕駛證。重新取得駕駛證后,不得駕駛營運機動車。

  從共同的違法成本看,醉駕當事人不光失去自由,還將損失金錢,更留有犯罪記錄。對于一名公安來說,根據單位的有關規定,其性質和后果之嚴重不言而喻。

  其次,為了公安干警在廣大人民群眾中的威信,樹立民警在人民群眾中的良好形象,市局和總隊對駕駛員的`嚴格要求,在駕駛公車時,必須帶齊雙證,簽好派車單,堅決杜絕酒駕,加強民警小時工作外的思想和生活管控,從政治,思想,行動展開愛警活動。

  自從公安部提出五條禁令后,北京公安局就加大了對酒駕的嚴管程度,通過組織民警觀看警示教育片的形式,讓大家在思想上繃勁酒駕這根弦,加強思想意識。還利用基層黨支部的作用,逐一對單位愛喝酒,能喝酒的民警談話,勸其少喝酒、不喝酒,從根源上杜絕酒駕。

  近期朝陽分局民警酒駕的案例就給我們大家上了一堂真實的教育課,就是因為他一時的思想麻痹大意,僥幸心理,走上了一條不歸路,作為家里的頂梁柱,因為酒駕失去了工作,為家人和自己的生活加上殘酷的冰霜,現實是殘酷的,教訓是慘痛的,希望大家引以為戒,為了自己關注自己的口,把捉手中的方向盤。

  觀看酒駕警示教育片心得體會2

  透過觀看警示教育片,對于FB分子的FB行為,使自我真正在思想上受到了震憾和教育??粗@些人,哪一個過去不是熱血方剛、躊躇滿志的同志,而這天卻成為階下囚。這些反面典型人物的腐化墮落的根本原因在于:首先,黨員領導干部背離黨的宗旨必將導致人生觀和價值觀的扭曲,放松黨性修養和鍛煉,應對市場經濟大潮不能持續警惕、持續冷靜、持續操守,更沒有慎獨慎微,忽視從根本上思考人民的利益,不甘清貧,崇尚拜金,最終導致走上犯罪的道路。其次,黨員領導干部把人民賦予的權力作為自我謀取私利的工具,在危害黨的事業的同時,自我也必將遭到“身囚”之苦。權力是一把雙刃劍,如果能正確的行使就能為人民辦實事、謀利益,反之就會成為以權謀私的魔杖。從領導到囚犯往往是一步之差、一步之遙,人生沒有后悔藥,我們不能用自我的政治生命、青春年華、人生自由和完美的家庭去以身試法換取身外之物。同時,法制觀念淡薄,待人處事上沒有持續應有的警惕性和純潔性,必然導致行政行為的畸形,最終葬送身家性命。

  作為一名黨員,要提高拒腐防變潛力,務必自覺改造自我,逐步樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。在世界觀方面,要有堅定的共產主義理想信念,明確作為社會公民、工作和家庭成員三個基本定位;在人生觀方面,要有堅定的人生目標和追求。自覺警醒自我,在權、錢、色方面不伸手,不縱欲,不僥幸,時時把自我置身于監督之中,想到“手莫伸,伸手必被捉,黨和人民在監督,萬目睽睽難逃脫”。自覺充實自我,有正確的追求,健康的心態和實在的寄托。善于學習,不讓頭腦空虛;善于“倒騎毛驢看人生”,想想“人家騎馬我騎驢,細細思量我不如,回頭看見推車漢,比上不足下有余”,時時持續平衡的心態,在名譽、職位、報酬、個人利益等方面知足常樂。

  我們要從警示教育片中吸取教訓,做到舉一反三,警鐘長鳴,牢記黨的宗旨,做好本職工作,恪盡職守,全心全意為人民服務。黨的光輝形象靠黨員的共同努力來增彩,黨的利益需要我們大家來共同維護。我將以此警示自我,為實現全面建設小康社會的奮斗目標作出新的更大的貢獻。

【篇三】公職人員酒駕警示教育心得體會

  社會的發展,現代化交通的突飛猛進,從繁華都市,到城鎮鄉間,車水馬龍,大小不等,各顯功能的機動車輛,渲染著人們美好生活的壯麗畫卷!然而,在這繁華與現代,在這壯美與發展的背后,因為交通事故而帶給人們,帶給家庭,帶給發展中的城鄉乃至整個社會的損殤,又是那樣的令人心顫……

  身為交通人,耳聞目睹的車禍比比皆是,其猶如惡魔一般,無情地吞噬著人們的生命。今天又一次的道路交通安全警示,讓我內心許久不能平靜,引發了我對安全生產更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂,能不能在心底再一次把這血淚警鐘敲響。

  “天有不測風云,人有旦夕禍福。”面對災禍,人們往往會用這句俗話來寬慰自己。然而對于道路交通事故的發生,這就是一句極端不負責任的托詞。我們知道每一起交通事故的發生都有必然的因果,人、車、路、環境和管理是決定道路交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產管理的過程來看,圍繞安全管理,制度措施的不斷完善,宣傳教育的不斷強化,安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大,為之我們做出了極大的努力,但安全生產績效卻不盡人意。認真的思考,個人之拙見,問題還是在人的因素上。

  首先是安全生產的管理者。自安全生產“一崗雙責”實

  施以來,應該說企業的每一位員工與安全生產都緊密的聯系在一起,理應形成“心往一處想,勁往一處使,齊抓共管抓好安全生產”的一種氛圍。但現實人浮于事的現象仍存在,突出的表現在部分一線的安全生產管理者上。幾次對各站點安全工作的檢查,發現的問題讓人費解,一張督導表好似把工作搞成重填表輕督導,使得安全督導工作效果大打折扣。究其原因,個人認為還是我們老生常談的責任心。

  在安全生產中,員工的責任心,就是要盡心盡力地把自己崗位的工作做好,對企業的安全負責,對企業的發展負責!有了責任心,再復雜的工作也能將風險降到最低;沒有責任心,再簡單的工作也會險情重重;責任心強,可以及時發現和消除潛在的安全隱患;責任心不強,就會對工作漫不經心,有章不循,不負責任,其結果是簡單平常的操作也會招致飛來橫禍。為什么“領導磨破了嘴皮子,員工耳朵聽出了繭子,卻仍然出現了事故”?是什么原因?有時我不禁自問:我們在工作中有多少人會思考如何把工作做好,而不是簡單的做了完事。

  眾所周知,企業的安全工作就像一根鏈條,哪一環薄弱就會從哪一環斷開。俗話說,“千里之堤毀于蟻穴”,一個小小的失誤都可能遭致重大安全事故。安全問題要當作“小題大作”來抓,而我們的安全工作常常處于一種外緊內松、虛緊實松、上緊下松的狀態中,個別地方出問題,影響的卻是

  整體。因此,我們應該清醒地意識到,我們在安全生產管理的方方面面都不能再有閃失了,只要稍有閃失,就可能保不住我們經營的成果,進而也就保不住我們員工手中的飯碗。這并不是危言聳聽。面對嚴峻的現實,我們不能再掉以輕心了,特別是我們現場管理者更是責任重大。

  要實現企業的安全,不能僅僅靠制度,更重要的在于每一個人要始終把安全工作作為自己的首要責任,心中始終存有安全至上的高度責任感和強烈的責任心。以安全為重,在管理中從嚴、從細抓好各項安全措施的落實。只有擁有強烈的責任心,一線的安全管理者才能夠自覺學好業務,熟練掌握崗位技能,提高識別隱患的能力,增長應對突發事件的才干,避免“人在崗上、心在崗外”的懈怠行為,“湊合湊合完事”的敷衍行為,“偷懶省力、棄繁從簡”的投機行為和“想怎么干就怎么干”的散漫行為。只有時刻保持高度的責任感和強烈的責任心,才能從根本上消除“人的不安全行為”和“物的不安全因素”,最大限度地減少安全隱患。

  其次為駕駛員。近些年來,道路運輸的安全性逐漸引起全社會的高度重視。道路運輸行業是高風險行業,一旦發生安全事故,容易造成重大人員傷亡和財產損失。而從歷年來的重特大道路交通事故看,駕駛員綜合素質不高、安全意識淡薄、違法超速駕駛、應急處置技能不足等是造成事故的最重要因素。駕駛員的安全意識和行為是體現在其個體上,我

  們實施安全管理并不能完全把控,而只能對其施加影響,一味地強化對駕駛員的安全管理,對公司來說,我們是主動要安全,但對駕駛員而言則為被動接受。在現實的安全管理工作中,個人認為我們還需不斷改進和完善對駕駛員安全管理。

  第一,在安全教育培訓和考核上。安全教育培訓是提高駕駛員安全意識,控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段之一。但現實中,由于在駕駛員文化素質等方面條件的限制,個人大膽估計90%的駕駛員都對目前采取的“填鴨式”、“說教式”等老一套培訓教育方式深感厭倦,沒有興趣,根本不想聽,往往是“左耳進右耳出”,課程聽完了知識云散了,根本沒有達到入腦入心的效果。所以,我們應在內容與形式上進行變化和創新,使之更直接、更直觀、容易接受。比如采用視頻教育,直觀,視聽效果好,駕駛人員一般都比較樂于接受;答題式,把安全生產法律法規、安全駕駛技術等內容,以填空、選擇、簡答、判斷等題型的方式發給駕駛人員,讓他們答卷,這樣既能提高駕乘人員的安全理論知識,又能規范駕駛操作規程;討論互動式,通過重、特大事故,違規違章操作造成的事故等為題進行事故原因分析、討論,使廣大駕乘人員在相互啟發中思想得到統一,認識得到提高,缺點得到糾正等等。當然還有許多更好的方式方法,重要的是一定要使培訓教育達到其效果。而培訓效果的評價往往是我們容易忽視或做不到位的,這需要我們不斷地去完善我們的

  評價體系,真正把培訓教育的效果評價做好、做實,這樣才能真正掌握駕駛員對安全的認知。

  第二,把好駕駛員準入關。隨著社會的發展,對營運客車駕駛員的要求越來越高,其安全行為直接關乎人民群眾的生命和財產安全,關乎企業的生死。把好準入關,可以說是我們安全管理的一個重要環節,這在我們安全管理中是最具主動權的管理。目前,有限責任公司在嚴把客運駕駛員準入關方面,采取了一系列的措施和流程,但我們絕不能簡單地按流程了事,而應強化做好每個環節的細微工作。比如,與駕駛員的溝通,要了解其對安全的認識,客運駕駛經歷,家庭背景等;在審核資質上,身體條件、文化程度、駕駛資質和經歷等都應有一較高的標準,認真審核;在崗前教育培訓上,要從嚴考核學習態度、對培訓內容的掌握程度、安全的認知度有無提高、駕駛技能水平等,在這方面,我們的安全管理人員有條件可以做好對駕駛員的評價。當然除此之外,我們還應正確看待“駕駛員難招”與安全的關系??瓦\駕駛員資源的匱缺是社會普遍存在的問題,在嚴把客運駕駛員準入關上,我們絕不能放松任何尺度,時刻警醒:客運駕駛員是我們實現安全的重要因素。

  第三,在駕駛員安全管理中抓親情互動。“親情安全管理”是在安全管理工作中將嚴格標準與情感投資相結合,努力做到按規辦事,以情感人,是把“家”的概念推行到安全

  管理的工作中去,在管理的過程中形成一種家庭式氣氛,互相支持,互相尊重,互相理解。

  在現實工作中,我們往往側重于“嚴格執行”、“有錯必究”,而忽略了“溝通”、“排憂解難”、“解決問題”,比如說一位駕駛員在行車過程中發生了交通事故,我們都會嚴格按照事故“四不放過”的原則進行從嚴處理,我們盯住的是“事”,是本次“事故”造成了多大影響?損失有多大?如何處理善后工作?而忽略了肇事者本人,我們是否考慮到駕駛員發生事故后的情緒、心態、家庭背景以及承受能力?親情管理的最終目的是使從業人員在心理上徹底接受了錯誤的認識,在后一步的工作中主動避免重復性錯誤行為的再次發生。因此,作好親情安全管理首先要嚴格堅持安全管理制度,這是作好親情管理的依據和原則。只有在堅持制度的前提下進行親情管理,才是使思想工作更具有說服力,才能對錯誤行為人本身在心理上即接受因錯誤行為所付出的經濟代價,同時在心理上通過對行為后果的教育、反思,提高對安全管理的認知度和誠信性,在心理上徹底抵消因安全處罰所產生的憎恨、消極或抵觸情緒,從而有利于安全管理工作的的持續深化和細化。

  人在從事安全生產活動或安全管理工作中是第一主動的積極因素,尤其是我們運輸企業中的安全生產管理人員,更應具備主動性、預見性和積極性。經歷無數觸目驚心的慘

  痛教訓,全世界都為文明和進步付出了無數的生命和財產,雖然我們從事的風險極高的公路運輸行業,隨著時代和科技的進步,我們的車型在不斷的更新,道路狀況在不斷的改變,人們對安全意識和安全法規的不斷提高和學習,尤其是我們國家從上到下,都三令五申關愛生命、安全出行,采取了更多更科學的安全管理方法和措施,隨經濟和社會的進步,車輛密度越來越大,勢必帶來大量的交通事故和不可避免的經濟損失,但我們只要嚴格遵守法律法規,認真履行各項規章制度,從辯證的觀點來分析看待并處理問題,安全管理工作并非是談虎色變的工作,用嚴謹、嚴格、嚴肅的工作態度對待安全管理,用法律、法規、制度來從事安全管理,通過不斷的排查、梳理來消除隱患,集全公司、全社會之力來保障我們的生命在陽光下健康,來保護我們的財產不受損害,只要我們用踏實的作風和嚴謹的態度來對待安全管理工作,我們的事故一定會減少,我們的損失一定會降低,我們的尊嚴和價值一定會被社會認可。

【篇四】公職人員酒駕警示教育心得體會

  最近一段時間,我對警示教育活動的有關材料進行了認真的學習,觀看了任長霞先進事跡和王懷忠走向腐敗道路的記錄片,從正反兩方面受到了深刻教育,感到一批黨的領導干部放松了對自己的要求,喪失了政治信仰,把黨和人民賦予的權利當作自己謀取私利的工具,給經濟和社會的發展、人民群眾的利益、加強黨的自身建設、鞏固黨的執政能力,造成了十分嚴重的影響。在這個時期開展警示教育活動,的確是十分必要的,符合人民群眾的醫院和要求。見賢思齊,見不賢而深自醒,我對自身在思想和工作上存在的不足,進行了認真的查擺,并針對存在的不足,明確了自己今后努力的方向。不足主要有:

  一、在思想作風上

  1、理論學習不夠深入。對理論武裝頭腦的緊迫性認識不足,理論學習不夠重視,學習自覺性、積極性和主動性不足,沒有實現理論學習的廣泛深入開展。對理論的鉆研不深入。缺乏“擠”勁和“鉆”勁,對理論學習淺嘗輒止,不求甚解。理論聯系實際不夠,學用脫節,運用理論指導實踐的意識不強,沒有充分把理論和實踐緊密地聯系起來,運用馬克思主義的立場、觀點、方法來分析和解決問題、指導工作、提高工作水平。

  2、理想信念有所淡化。對實現共產主義遠大理想的長期性、復雜性、艱巨性認識不足,理想信念相對淡化。政治敏銳性和政治鑒別力不強,用辯證的觀點分析問題的能力有待提高。對社會上存在的“共產主義渺茫論”和拜金主義、享樂主義、個人主義以及資產階段腐朽思想批判不夠,抵制不力。

  二、在工作作風上

  1、業務知識不足。這幾年,雖然完成了業務知識的學習,并利用業余時間學習一些相關知識,但所掌握的理論知識和具備的業務水平,還未達到實際工作的要求。

  2、對工作有畏難情緒。面對工作壓力,自己有時還感到信心不足,找不出解決問題和困難的突破口,出現了畏難情緒。

  3、工作方法跟不上時代要求。一是組織能力和管理能力還有待進一步提高,組織開展各項活動時缺乏與人溝通。二是工作協調能力有待改善,對一些牽涉到其他部門的工作未能主動協調辦理。三是工作的藝術性不夠,做思想工作時的切入點有時把握不準,有時批評人時的方法過于簡單,效果不明顯,有時處理事情不夠冷靜,顯得不夠成熟。

  三、在紀律上

  1、對工作紀律抓落實不夠。執行制度有時不夠嚴格,由于礙于情面,有時對工作中出現的問題沒有大膽地進行批評,對各種違規行為處罰不力。

  2、在廉潔自律方面略有不足。防微杜漸意識不夠強,自我要求不高,對一些小問題上有所放松。有時因工作聯系,宴請或接受宴請,把同志關系庸俗化。

  針對不足,我明確了以下努力方向:

  一要勤學習?,F在機關學習機會一直很多,關鍵我們要在真學上下功夫。運用辯證的方法來認識、分析、解決問題;勤學政治理論知識,加強黨性修養和世界觀的改造,把黨性修養與完美人格培養結合起來;勤學經濟、科技、法律、文化等方面的新知識,做到與時俱進,適應發展迅速、競爭激烈、日新月異新形勢的要求。

  二要真抓實干。要腳踏實地,埋頭苦干,不斷拓展工作領域,豐富工作內容,改進工作方式,健全工作機制,不斷研究探索本職工作的新途徑、新方法,積極針對實際困難出主意,圍繞干部群眾需求想辦法,按照工作要求想點子,努力提高工作針對性。

  三要嚴格遵守財經工作紀律。公道辦事,照章行事,不搞變通,不走形式,敢于堅持真理,堅決同各種歪風邪氣作斗爭。

【篇五】公職人員酒駕警示教育心得體會

  時至今日“酒駕,醉駕”幾乎可以算是一個老生常談的問題了,醉駕也已經入刑了,但是就在這樣一個全民抵制酒駕醉駕的大背景下,我們看到了很多人還存在僥幸心理,從年輕到年紀大的,從普通工作人員到二級單位主要負責人,不同年齡、不同職務、但他們有一個共同點就是并非不知黨紀國法的明確規定,而是心存僥幸,認為自己可以蒙混過關。但事實證明這種僥幸心理只會讓自己雖未受到法律的懲處但也受到警告處分、免去黨政職務、留黨察看一年或者更嚴厲的處罰。這說明在現今全面從嚴治黨時代背景下黨紀嚴于國法,酒后駕車行為具有高度危險性,在受到法律懲處的同時也要受到紀律的嚴格處分。

  酒后駕車極易造成交通事故,嚴重威脅人民的生命財產安全。2011年修訂的《中華人民共和國點了交通安全法》對酒駕行為作出嚴厲的處罰規定,而同年通過的《中華人民共和國刑法修正案(八)》更是明確將醉駕定性未危險駕駛罪,屬于故意犯罪。黨紀嚴于國法?!吨袊伯a黨紀律處分條例》對包括酒駕醉駕在內的黨員干部違反法律行為作出了更加嚴格的規定,“因故意犯罪被依法判處刑法規定的主刑(含宣告緩刑)的,應當給予開除黨紀處分。”“黨員有刑法規定的行為,雖不涉及犯罪但須追究黨紀責任的,應當視具體情節給予警告直至開除黨紀處分。”2018年三月頒布實施的《中華人民共和國監察法》更是為嚴肅查處公職人員酒駕醉駕行為提供了法律依據。

  酒后駕車絕不是小事,黨員是有覺悟的先鋒戰士,必須模范遵守國家的法律法規。黨的干部是黨的骨干,理應在遵紀守法等方面發揮帶頭模范作用。黨員干部酒駕醉駕,不僅與黨章規定的“模范遵守國家的法律法規”“在生產、工作、學習和社會生活中起先鋒模范作用”等黨員義務要求相去甚遠,更會嚴重損害黨的形象。

  作為一名黨員、作為一名公職人員,我們在做任何事情任何決策時都要算好人生的七筆賬:

  政治賬:違法違紀,就是自毀前程,斷送了自己的政治生命;

  經濟賬:君子愛財,取之有道,如果見錢眼開,利用手中權利肆意掠取錢財,后果必然是“傾家蕩產”,竹籃打水一場空;

  名譽賬:古人說:“一絲一粒,我之名節,人生在世,名節最重”;

  家庭賬:一個幸福美滿的家庭于人多么重要,可如果不珍惜,一意孤行,就會落得妻離子散;

  親情賬:如果你違犯了黨紀國法,不但要受到法律嚴懲,親朋好友也會離你而去,最終成為眾叛親離的“孤家寡人”;

  自由賬:一旦身陷囹圄,才知道自由是多么可貴;

  健康賬:暗地里的權錢交易,因見不得“陽光”,且時時處在提心吊膽中,身心憔悴,在毀了工作事業的同時,也毀了身體;

  下面我將本著對自己、對家庭、對社會、對組織高度負責的態度作出一下承諾

  1、帶頭安全文明駕駛,堅決做到“開車不喝酒、喝酒不開車。”

  2、帶頭貫徹執行《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》,做到清正廉潔。

  3、帶頭認真學習《中國共產黨黨內監督條例》和《中國共產黨紀律處分條例》增強紀律觀念,做遵守紀律的模范。

【篇六】公職人員酒駕警示教育心得體會

  近期全軍部隊學習了禁止酒駕的相關材料,通過學習,使我認識到醉駕入刑所帶來的嚴重后果。

  首先從違法成本來說,根據《刑法修正案》(八)的最新修改,醉酒駕駛機動車,不管是否造成后果,都將按照"危險駕駛"定罪,處以1至6個月拘役,并處罰金。這就意味著醉酒駕駛將不再是違法,而是一種犯罪行為,最長可處6個月的拘役,醉駕被查者的身份也由普通違法者變成犯罪嫌疑人。同時,根據修正案草案,醉駕者將被吊銷駕駛證,且5年內不得重新取得駕駛證;對醉酒后駕駛營運機動車的,將吊銷駕駛證,10年內不得重新取得駕駛證。重新取得駕駛證后,不得駕駛營運機動車。從共同的違法成本看,醉駕當事人不光失去自由,還將損失金錢,更留有犯罪記錄。對于一名軍人來說,根據部隊的有關規定,其性質和后果之嚴重不言而喻。其次,為了維護解放軍在廣大人民群眾中的威信,樹立軍人在人民群眾中的良好形象,部隊對駕駛員的嚴格要求,并作出相應的處分、處罰規定。自部隊的相關規定頒布實施以來,部隊的駕駛員認真組織學習和討論,認真貫徹執行,得到明顯轉變,軍人的良好形象在廣大人民群眾中重新樹立。

  從醉駕入刑的意義方面看,一是體現了對生命價值的尊重。成都孫偉銘醉酒無證駕駛造成4死1傷交通事故案、南京張明寶酒后駕車沖入人群連撞9人造成5死4傷,死亡者當中還包括1名孕婦交通事故案、鄭州市城管科長傅口醉酒無證駕駛連撞11人造成3死8傷交通事故案等等。還有酒后駕駛發生交通事故后,為逃避處罰,往往采取逃逸,延誤對事故受害者的搶救治療,使事故受害者生命健康受到進一步傷害,并因此導致死亡、傷殘等嚴重后果發生。醉駕入罪,其真正意義不在于實現法律處罰從輕到重的規律性,實現刑法理論的對接,而在于醉駕行為可能隨時引發嚴重的交通事故,給車輛周圍的人群造成極大的安全威脅,其背后所隱含的是對社會公眾生命、財產安全尊重和保護。二是沖擊傳統酒文化的陋習,遏制酒駕交通事故的高發。

  中國的酒文化源遠流長,國人自古就有"無酒不成席"、"酒逢知己千杯少,能喝多少是多少"、"管你會喝不會喝都要喝"的說法,在這種酒文化的熏陶下,公務接待、親友聚會、職場交往都離不開酒,酒成為了活躍氣氛、增加友誼的催化劑。很多駕車人在明知喝酒會造成駕車危險的情境下仍不顧一切的喝酒、醉酒,甚至在發生多起醉駕撞人的之后,仍有一些人醉酒駕車,并造成嚴重后果。以前盡管行政處罰對醉駕者具有一定的.威懾力,但這種威懾力不足以讓醉駕者望"酒"卻步,這種漠視公共安全的行為讓醉駕行為屢見不鮮。要限制直至消滅醉駕行為,斬斷酒文化對駕車人的影響,傳統的單純的行政處罰的方式效果并不明顯,必須通過刑罰的力量斬斷酒文化對駕車人群的影響,不僅讓駕車人自己能夠時刻認識到醉酒駕車給他人給自己造成的危害,也讓其他的社會公眾自覺的遵守法律,不勸甚至是不讓駕車人喝酒,有了社會關于駕車人不能喝酒的這種認識和意識,醉酒駕車的行為將會大大減少。

  只有通過公安、檢查院、法院聯動的刑事制裁才會對醉駕行為起到足夠的威懾,讓醉駕行為人對自身的醉駕行為付出應有的代價,從而才能不酒后駕駛,減少交通事故的發生。特別是作為一名軍隊駕駛員,更應該遵守好國家的法律法規和部隊的規章制度。飲酒不駕車,駕車不飲酒,愿這條警句成為全社會共同遵守的準則。

【篇七】公職人員酒駕警示教育心得體會

  質量監督檢驗檢疫局2004年5月31日發布的《車輛駕駛職員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》中規定,駕駛職員血液中的酒精含量大于或等于每100毫升20毫克,并小于每100毫升80毫克為酒后駕車;血液中酒精含量大于或等于每100毫升80毫克為醉酒駕車。該規定將飲酒駕車,分為酒后和醉酒兩個檔次處罰,對醉酒后駕車最的處罰是吊銷駕照5年。這是近幾年來,機動車增長,有些駕駛員法制觀念淡薄,酒后駕車嚴重而的硬性規定。

  人想知道,這大概喝多少酒會標準專家標準大體估算了一下:20mg/100ml大致于一杯啤酒;80mg/100ml,則于3兩低度白酒或者2瓶啤酒;100mg/100ml,大致于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。

  到的白酒酒精度數,人體中每百毫升血液中含到100毫克酒精,不同的酒類的量化分別是:70度白酒約50克;60度白酒約75克;50度白酒約100克;40度白酒約150克,也一口杯的量;日本清酒約500克;紅酒約600克;啤酒約3瓶或者6個易拉罐。

  社會問題,是多的原因的。民間有句俗話:無酒不成席。深厚的酒文化,并以敬酒為禮。在酒桌上,開車呀,都得靠邊站。其實有些駕車者也并非不知酒后駕車的危險,在酒桌上開始也不想喝,往往是經不住勸,然后就漸漸狀態,把和他人的安全拋于腦后。僥幸心理依然,總月月查天天查,風頭火勢過了就好了,有些司機還心存怨念:又醉酒,有必要這么嚴嗎,汽車文明缺失,我國的汽車洪流來勢洶洶,但汽車文明卻滯后,關愛社會、文明開車、禮讓行人的道德規范尚未管理到位。xx的管理多限于十字路口,更限于信號燈行駛,汽車在斑馬線不禮讓行人的駕駛視而不見,不管不問。對酒后駕車的查處也連續性。最后是法律不。酒后肇事的處罰,更缺少教育性懲罰??傊?,各原因綜合作用酒后駕車肇事多發的,這里面有管理位、法律不的管理、制度上的因素,也有文化的原因。治理酒駕還要從多入手。

  人飲酒后駕車,酒精的麻醉作用,人的手、腳的觸覺較平時降低,往往無法控制油門、剎車及方向盤。對光、聲刺激反應延長,本能反射動作的也延長,感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的功能障礙,無法判斷距離、速度。情況下,駕駛員在飲酒的情況下,前方有危險情況,從視覺感知到踩制動器的動作中間的反應為0。75秒,飲酒后尚能駕車的情況下反應要減慢2—3倍,同速行駛下的制動距離也要延長,這大大了失事的性。資料表明,人呈微醉狀開車,其事故的性為飲酒情況下開車的16倍。飲酒駕車,是醉酒后駕車,對道路交通安全的危害是嚴重的。2009年8月24日晚,合川區云門鎮三合村村民李某,在親戚家飲酒后,無證駕駛一輛無號牌的兩輪摩托車回家。21時20分許,車行駛至合武天星路段時,酒精的麻痹作用,李某駕駛摩托車的車速過快再加上燈光不好,判斷失誤,將路邊行人撞成重傷后,經搶救無效死亡的重大交通事故。酒后駕車,可使視力暫時受損,視像不穩,辨色能力下降。

  飲酒后視野大大減小,視像模糊,眼睛只盯著前方,對視野邊沿的危險隱患難以,易事故。20xx年6月12日晚9時許,合川區假日大道一起酒后駕車一死一傷的重大交通事故。當天中午,合陽鎮居民祝某和曾某為朋友慶祝生日,飲酒至晚上21點30分許,祝某駕駛無牌二輪摩托車搭乘曾某從假日大道的書香世家往移通學院方向行駛,當行駛假日大道中段時,撞擊堆街邊的混凝土上,搭乘職員曾某當場死亡、駕駛人祝某經搶救無效死亡的重大交通事故。飲酒是人與人交流的,可是,飲酒后駕駛機動車就了,飲酒人祝某在飲酒后仍然駕駛摩托車還搭乘他人同行,晚間在城區街道上行駛,酒精的作用,視線模糊,堆街邊的大堆混凝土都沒看見,正面撞擊,斷送了他人和的生命。血的教訓,生命的呼喚,應該讓飲酒后正預備駕車的朋友,警醒!在酒精的刺激下,人有時會過高地估計,對周圍人的勸告常不予理睬,往往干出力不從心的事。最后飲酒后易困倦,為行駛不規律,空間視覺差等疲憊駕駛的。

  酒后駕駛要用"重典",是人,一律從嚴處罰,讓駕駛員不敢酒后逞英雄。不讓慘禍需要"重典"來保障。我國的《交通安全法》和《刑法》規定,酒后駕車致人重傷和死亡或者使公共財產遭受重大損失的后果,司機將會被以交通肇事處以三年有期徒刑或拘役,的處罰顯得太輕。要解決成本太低問題,就要我國的交通安全法制,甚至進步到刑事層次上,《刑法》酒后駕駛需要探討。

  令行禁止。我國各地交通執法應該檢查酒后駕駛,檢查常態化,執法在處罰時一視同仁也有待改進。

  嚴查酒后駕駛專項整治活動,固然讓酒后駕駛在短內大幅,但異地執法、路口設卡檢查、重辦嚴治等辦法,執法成本高,警力也,也不持久。杜絕酒后駕駛,教育是。要對司機禁酒教育,更要對所公眾類似教育,要宣傳媒介,不厭其煩地宣講酒后駕駛的嚴重危害,強大的.輿—論,讓民眾從內心支持嚴查酒后駕駛行動,勸說、監督司機不要酒后駕車。駕駛員法制教育,使其真正認識到酒后駕駛是。

  從細微處入手:"酒后代駕"服務;餐飲娛樂場所為客人開設"酒后代駕"服務,或由開通"酒后代駕"服務專線;免收酒后過夜停車費:餐飲娛樂場所免收酒后客人的車輛過夜停車費,支持客人在酒后放棄駕駛;在酒標酒單上印制警示令:將"酒后不駕車"的宣傳語、漫畫等印在酒瓶的商標上及餐飲娛樂場所的酒水單上;社會服務令:除規定的處罰外,酒后駕車者還要到醫院做義工;僥幸心理:消除人們"少喝酒不開車"的認識誤區,剖析酒精對駕車者的和危害,警示人們放棄僥幸心理;配備"車德"卡:在每輛車上配一張"車德"卡,每次被查到酒駕就在"車德卡"上做記號。

  社會監督;錄制親情提示音:錄下孩子童聲"爸爸,喝酒別開車,我和媽媽在家等你"手機定時提醒錄音,從晚上7時開始,每小時提醒1次;為醉酒者友情叫車:為醉酒者(是朋友陌生人)叫輛出租車;車友會的作用:由車友俱樂部向全體車友發出倡議酒后駕車,車友之間互相監督。

  依然,從處罰來說,對酒后駕駛,乃至交通,處罰在操縱還很不規范,彈性,人靠關系就能輕松消往違章記錄免予處罰,客觀上了更多人的僥幸心理。要嚴打酒后駕車,應該從健全法規和能力兩個入手,法律的嚴肅性,而一時的所謂專項整治行動。當然,各個城市情況不同,該辦法未必普適性。從角度來說,在治理酒后駕駛中多人性化的創新并非不,而關鍵在于城市管理者愿意創新。

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