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物流行業年終總結范文大全(2篇)

www.hqvp.cn 2023-03-29

物流行業年終總結范文大全(2篇)。

不知不覺,我們準備要和本年度說再見了,我們要重視崗位的年度工作總結撰寫了。在總結中,全面回顧自己這份工作做得如何。崗位年終工作總結究竟要怎么才合適呢?小編花時間特意編輯了物流行業年終總結范文大全,可能你會喜歡,歡迎分享。

物流行業年終總結范文大全 篇1

時間一晃而過,從xxx到xxxx物流有限公司配送中心報道算起,我已經在配送的崗位上工作了近一個半月。這一個半月,是我工作轉型的一個半月,也是我逐漸學習和適應的一個半月。對配送這一崗位從陌生到熟悉,再到逐漸的找到感覺;對工作內容從摸不著邊際到能夠上手操作,再到最后基本上的熟練;對周圍的同事從陌生到熟絡,再到親密無間。這一個半月讓我認識了中海這個公司,也讓我對配送中心的工作有了新的認識。

我在大學學的是市場營銷,也修過物流管理這門課程,但學校里的學到的東西運用到實際上并不是那么容易,尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實際工作中遇到的很多的問題,并不能完全依靠書本上的知識來進行解決。

配送作業是按照用戶的要求,將貨物分揀出來,按時按量發送到指定地點的過程。配送作業是配送中心運作的核心內容,因而配送作業流程的合理性以及配送作業效率的高低都會影響整個物流系統的正常運行。

在配送中心這段日子里,可以強烈的感受到配送是一種強調準確的物流活動,它需要一個完整的物流信息系統,現代化的技術設備和先進的管理理念,使得配送活動可以為客戶降低運作成本,在讓客戶滿意的基礎上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶進行多頻次的配送業務,眾多客戶原則上可以不設或少設倉庫,不設或少設運輸部門,減少了流通設施的投資和日常流通運行費用。配送的存在完善了供應鏈的缺陷,可以說,在供應鏈上下游之間有了完整的配送體系,將大大提高供應鏈的整體競爭力。

配送作業流程繁瑣,環節眾多,極容易出現差錯。我在配送的這段時間主要從事的是出倉訂艙的工作,做這份工作要特別仔細,一旦出錯就可能造成重大的損失。在工作中各個部門之間進行及時的,有效的溝通是十分必要的。配送作業需要整個團隊的有效配合,才能更好的提高工作效率,降低差錯率。而且,物流業是服務業,在工作中我們要及時的和客戶溝通,要清楚以“以客戶為中心”的經營理念的最終目的不僅僅是客戶的一次滿意,而是通過企業對客戶的優質服務來增強客戶滿意度?!翱蛻魸M意”不再是企業的一種裝飾,“客戶忠誠”成為企業追求的重要目標。我們要清楚地知道:沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠,沒有客戶的忠誠留住客戶成為一紙空文,“以客戶為中心”必然付諸東流。所以“客戶滿意”是企業的出發點而“客戶忠誠”則是企業的歸宿點。

當然,目前配送中心還有各種不足,比如配送中心的計算機應用程度仍比較低,大多情況下,仍只限于日常事務管理,對于物流中的許多重要決策問題,如貨物組配方案、運輸的最佳路徑、最優庫存控制等方面,還處于半人工化決策狀態,適應具體操作的物流信息系統的開發滯后;物流設施的技術和設備都比較陳舊,與國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現代化相比,差距很大;整體物流技術如運輸技術、儲存保管技術、流通加工技術,以及與個環節都密切相關的信息處理技術等,也都比較落后。這種情況也是國內物流企業的通病,但作為中海的一員,我希望中海將來能夠成為國內物流企業的領頭羊。

一個多月工作中的經驗收獲與不足都是我日后學習工作的借鑒,“業精于勤而荒于嬉”,我將在以后的工作中不斷學習業務知識,不斷鍛煉自己的膽識和毅力,提高自己解決實際問題的能力,并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,積極、熱情、細致地的對待每一項工作,為塑造全面發展的自我而努力。

物流行業年終總結范文大全 篇2

一.專業概述及前言

物流管理專業是為社會培養包括鐵路貨物運輸、貨運站;道路貨物運輸;水上貨物運輸、貨運港口;航空貨物運輸;管道運輸業;裝卸搬運和其他運輸服務業;倉儲業;郵政業;批發零售中包裝、流通加工、配送第三方物流服務等部分的物流專業技能型人才為目標。

在校期間,本人學到了更為深刻的物流知識與操作流程,深刻了解了物流在中國的國情和發展現狀及前景,對與我們這些畢業生來說!應該將課堂上的理論知識與現實中的操作相結合。才能更好的適應我國的物流發展水平。只有這樣才能在畢業后更快更好地適應社會,并能在激烈的社會競爭中打開自己的事業之門。

二.實習報告

1.實習目的:為更好地鞏固、充實二年學習的專業理論知識,強化實踐,鍛煉綜合技能與全面素質。以通過畢業實習來達到理論與實踐相結合及為能更好的深入物流行業為目的,并通過實習使理論知識與實際工作相結合,以此來發現自己的專業知識與技能在哪些方面還需要繼續學習與加強。

2.實習單位及崗位介紹:某某是一家綜合專業第三方物流的中外合資企業集團,始建于xx年,總部設在北京,經營范圍:國際貨運代理、國內國際快遞、第三方物流、危險品鑒定及運輸,業務范圍涵蓋了攬貨、進出口貨物運輸業務、包機、訂艙、配載、中轉、倉儲、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運輸、工程項目設備運輸、超限超重貨物運輸、結算運雜費、報關、保險、國內快運、短途運輸服務、物流方案設計及咨詢業務等。

某某在全國各主要城市分布有12個綜合物流配送中心,50個配送站點,22個國際貨運代理公司,7個保稅和監管倉庫,構筑起完善的物流網絡平臺。

某某一貫秉承“客戶第一,以人為本,高效管理”核心價格觀,形成命運共同體、利益共同體、事業共同體。通過全體員工的積極創造和不懈努力,不斷提升企業的核心競爭力,不斷提高和改善員工的生活質量,不斷為社會創造巨大的物質和精神財富,經營成為中國最優秀的以供應鏈管理為核心的綜合物流供應商。

在此實習期間,我在唐山大田分公司主要從事物流配送,客服,調度的崗位工作。

3.實習過程及內容:我學的是物流管理專業,并進行過物流師的培訓經歷,對物流管理知識和實際操作有一定的理解與掌握,為我這次的實習提供了理論基礎,但理論和實際工作是有差別的,因此我還需要在此次的實習中繼續學習各方面的物流專業知識。我在此期間主要負責的工作有以下幾個方面:

(1)初期進入公司:在公司里進行初期培訓,學習員工手冊,并了解公司的企業文化,管理理念.與相關的工作事項.定期進行考核,通過這些時間的學習過程,我初步了解了某某的含義與企業的發展歷程,和我的工作范圍,物流操作是一個系統性的作業活動是物流系統運行是否高效的關鍵,也是物流系統得以運行的保證.物流操作更能體現物流管理的精髓.

(2)開始實際操作:剛開始隨著司機師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進行提貨作業,這一方面的工作內容是:到達提貨地點和交接人進行簡單溝通,取出貨運單據仔細核對單據上的貨物內容,清點數量,和檢查貨物情況,確認無損后簽字取貨.將貨物送回場站,進行暫存.這方面的作業比較簡單。

主要是責任心要強,對貨物的種類和數量和安全情況要負起責任,對出現貨損貨差的貨物應立即與上調度聯系,對貨物情況進行確認,如是分供方的責任要分供方簽字,否則不接貨.將接到的貨物和單據一起帶回場站后讓場站人員安排下一步的工作,對與本市內的貨物在當天下午2點之前進行派送,派送時工作人員要帶齊單據,衣裝整潔,到客戶處請客戶進行驗收,確認無誤后簽字,操作人員將客戶接收單據和客戶簽收單據第二聯留給客戶,把其它單據收回場站交操作人員進行信息的輸入.

(3)貨物的派送操作:

a.貨物驗收無誤,操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進站時間.

b.每收齊一批貨物,運單“收貨人聯”、“到站留存聯”、(運費到付業務“結算聯”)裝入透明單據袋粘貼在包裝箱上隨貨同行,其余聯次交調度.

c.按照運單批次、目的站、運輸類型,將貨物分別搬入相對應的貨位,貨位前懸掛或豎立目的地表示牌.

d.當日集貨全部完成,登錄LMS系統作GCO錄入.

e.當日發運的貨物,必須在當日24:00時前完成DE錄入.

f.當日運輸轉分供方代理的,登錄LMS系統作FWD錄入,由始發站按照MOp的規定時限跟蹤并錄入pOD。派送完成.

(4)貨物的倉儲管理:倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。入庫方面要求驗收合格后方可入庫,入庫后要登記批號、數量和貨位號。出庫要求必須有出庫單,倉庫照單發貨。

我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品,需根據產品批號碼放于不同的貨位。在實習中我發現入庫在管理中是較為重要的一個環節。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單,接著通知倉庫管理員準備接貨。

倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸到倉庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來停穩后即可組織卸貨作業。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性.

倉庫管理人員應對產品的數量、質量、帳卡詳細了解,做到清楚無誤。此外應盡量保證產品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。

我所在的倉庫位于三樓,倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以方便地載貨進出倉庫?,F代企業生產經營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統以應對大批量數據的處理。

對于一個倉庫管理系統不但要有一定的穩定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統必須符合分揀、包裝和發貨等業務流程的作業要求。因此,系統的可配置性(能滿足個性化要求)就尤為重要的。

我所在倉庫的倉儲作業基本上實現了機械化,過去的那種主要靠人工作業的現象已經基本改變。物流中心的倉儲系統一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發貨等環節。在收貨環節,配備了供鐵路車廂和貨運汽車??啃敦浀恼九_和場地,以及升降平臺,配備了托盤搬運車和叉車,以及各種吊車,用于完成卸車作業。在收貨處一般設有計算機終端,用來輸人收貨信息,并打印出標簽或條碼,貼在貨物或托盤上,以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤。

我們的倉庫根據訂單、出貨單的不同,向單一用戶或多個用戶發貨。一般來說,用戶需要多品種貨物,因此在發貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設施為倉儲現代化提供了基礎條件,而科學管理則是實現現代化目標的必備條件。必須綜合運用現代化科學管理方法和現代信息技術手段,合理有效地組織、指揮、調度、監督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛等倉儲的各項活動,才能達到高質量、高效率,才能取得較好的經濟效益。

揀貨作業完成后接著準備按時間發貨,包括聯系車輛、整理包裝、明確單據等。根據這些天的實習情況,我歸納了基本的發貨流程:

1.倉管員在裝車前應核對發貨通知單、發貨點數單、備貨卡和備貨區的備貨是否一致,同時要求裝貨司機核對數量,核對無誤后通知門衛讓裝貨的車輛進入指定裝缷區。

2.倉管員負責檢查裝貨車輛的衛生情況,如衛生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。

3.搬運工根據發貨通知單備注欄的客戶編碼,調好印章蓋在發貨通知單上,倉管員核對無誤后開始裝貨。

4.搬運工可用手動叉車拉到車內堆碼,不能用一板貨推另一板貨進車內,每叉出一板產品要在發貨點數單記錄整板數和尾數。

5.倉管員指導搬運工裝車完畢后,在發(送)貨單和發貨點數單上簽名,裝貨司機核對無誤后簽名,并要在發(送)貨單上加蓋“已提貨”章。

6.開具放行出閘紙,同送貨單一齊交送貨司機(如屬自提者,送貨單第三聯交提貨人,其它三聯交客戶服務部)。

7.將發貨通知單與對應發貨單、發貨點數單和備貨卡附在一起,可根據車輛衛生情況和裝車時間填寫《當日倉庫對裝貨車輛整潔、衛生、安全考評及裝車時間跟蹤表》。

8.倉管員清理裝車現場的卡板,放到指定的卡板堆放區,如有產品破損,應放到指定破損產品堆放區,并在《倉庫破損產品登記表》做好記錄。

9.倉管員在發完所有貨后,有剩余產品放回相應發貨卡位,并將發貨卡位的產品擺放整齊。

10.倉管員發貨工作完成后,應即時盤點發貨卡位的產品數量與產品卡是否一致,若不一致應報告值班主任,并查找原因。

11.值班主任打印當天產品發貨總數給倉管員核對,確認發貨數量無誤后填寫日報表,檢查當天破損產品是否在《倉庫破損產品登記表》上做好記錄。

12.以上作業完畢后將所有發貨單據、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。在實踐中我清楚的認識到倉庫作為一個戰略物流中心,起到將企業與客戶、及其他的業務伙伴緊緊地聯結在一起的重要作用。

一個物流企業的倉庫是該企業的物流網絡中的接點,它不僅緊密銜接了貨物的提供者,還銜接了物流服務的上下游提供商,發展中的現代化倉儲相對傳統的倉儲而言已經產生了質的飛躍,現代化的倉儲不僅要實現對貨品的保存,還要對庫內貨品的種類、數量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標記,存放的貨品在整個供應鏈中應該有清晰的上下游數據銜接。而現在很多倉庫作業中面對的問題是計劃性差、庫存不明確、收發貨沒有預通知以及庫存量的上下限沒有自動預警的方法---諸如此類的問題帶來了倉諸作業實施變革的要求。

倉庫管理系統要服務于倉庫作業的諸多環節,不完全概括有以下諸多作業品種:收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考核、客戶關系處理等等內容。

4.實習分析與建議:通過將近兩個月的畢業實習,結合現代技術與理論,我認為公司應該從以下幾個方面進行改善:

(1)本市的配送場站是新成立的,貨流量較小,主要是對本市的廠商進行的配件的配送,批次越來越多而批量卻越來越小,業務范圍小,做為一個新的設置的站點,有著廣闊的發展前景和漫長的成長歷程。當前主要是開發本地的市場,以創造更多的客戶.

(2)場站位置選址有待改進,地點應先在便利的交通地帶和班車開經的地方.與客戶集中地區.這樣可以大大減少運輸成本.

(3)企業雖然已建立了完整的物流操作系統.對于系統的應用與信息的錄入不夠及時.提高物流信息的錄入可以使物流的運行更有效率.

五.實習總結及體會:短短的實習,轉瞬已逝。懷著戀戀不舍的心,在回望之余發現,這短短的兩個月里,我所得到的,不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業務的親身認知、對專業知識的實踐檢驗。更重要的是,它使我在不知不覺中,增了一分成熟、添了一分穩重和加了一分智慧。

通過這兩個月的實習,我深切感受到了大學生活的寶貴,而那個正向我們招手的社會也同樣充滿誘惑,我們未來的工作環境將富含機遇和挑戰。多年來,我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位,展示自己、證明實力。這一天不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候,我似乎有些膽怯。兩年來的校園生活給了我豐富的頭腦,也造就了我這雙稚弱的肩膀。

但是通過本次實習,我學會了許多書本上學不到的知識,能夠把書本上的理論運用到實際上,實踐是檢驗真理的唯一方法,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。

同時這次實踐也讓我更深入的了解到作為物流公司所要面對的困難,它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題,造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;而且國內的物流利潤太低,如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內許多物流企業還處在發展階段,想要解決這一系列的難題,必須更多的向西方學習,借鑒外國的經驗和做法。

作為物流管理專業的一名大學生真正走出美麗的象牙塔,感受外面的世界,才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥,絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活,現在想想真不應該。

我們應該多多學習以服務于社會,而我們學到的知識很少。沒有實際操作經驗和技能,書本上的理論和知識與現實有很大的差距,我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業,但具有很大的發展空間和市場潛力,就業前景非??捎^。但是,它又是一種艱辛的行業,社會上需求更多的是實際操作人員,而管理層人才往往需求較少。因此,在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外,還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神,這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

志當存高遠,事應求卓越。此次實習還存在很多遺憾,我只認識了一些皮毛,初步了解了物流業的發展情況。然而在今天經濟全球化的形勢下,特別今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期,我們不僅要學會課本上的理論知識,更多的是要把理論與實踐相結合,掌握更多的經驗,不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。在就業競爭與學習中我們應該多多學習以服務于社會。

總而言之,在這里感謝學校和公司給了我這次實習的機會,在這兩個月中我獲益匪淺,達到了實習的目的,增長了人生閱歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習任務。充分的利用了這兩個月,在這兩個多月里,我對工作這個概念有了真正的了解,同時也學會了真正的獨立生活。

剛開始到公司,被分配先做單證,雖說在學校學的是外貿專業,可我什么都做不好,被老單證員瞧不起,說什么大學生呀?我高中生都能做好的事,他卻老出錯。(因為是他最后審核),停止我做單證。那時我是按書本上學到的知識來套用的!脫離的實際的業務操作。我知道我很欠學,但我是個不服輸的人,別人能做好的事,我一定能做好,而且一定比他們做的更好!

我開始留心看他做單證,看別人做單證。那時,公司分八個部,每個部都有單證員,獨立核算,彼此之間的業務也保密,就是想到別的部門也要經過上級領導批準。我無法看到別人做的單證,我只能想辦法!我在同部門里就是看他們作廢的單證,當他們要撕掉的時候,我就說給我做草稿紙吧。另外找機會幫他們做他們不想做的事,因為他們不想去做,他們就會教你怎么去做,你就有機會鍛煉自己。我還想辦法做其它部門的單證(我常在下班時,去其它部門找好友聊天和打牌。從中探聽他們的牢騷和單證情況。從中吸取教訓。)

這樣一來,三個月后,我很快就掌握了做單證的經驗和技巧,加上學校學到的知識,公司里所有的單證我都會做,并且做的最好,兩年內沒有一筆單證出錯,沒有一筆不符點和退證退單,是公司第一位單證員!連公司老總和別的部門經理都要求我去幫他們做單證。我具體的操作規程情況如下:

1)當拿到L/C后,先仔細審查和合同有出入的地方,產品名稱、數量、開證行、公司名稱、有效期、最遲裝運期、有沒有軟條款、特別的規定等等。

如果有的話,請立即與業務人員商洽這些事情,把所有的問題最好一次向外商提出,請他修改L/C。

2)督促跟單員緊跟這份合同(如果沒有跟單員,是自己的話,提前完成那些能提前的工作,比如說:INVOICE,pACKINGLIST,FORMA,INSURANCEpOLICY,等等。

3)貨物裝船后,請及時聯系船公司或船代理,要求他們先將做好B/LCOpY傳真給你確認。你需要認真仔細地按L/C上面的要求來核對。發現問題,應該立即要求他們修改。

4)所有單證都必須反復核對,一筆L/C的單證,至少全面核對五次,做到單證一致,單單一致。如果客戶有臨時要求,可以說服客戶修改L/C,或者做T/T。

比方說:上次我的客戶已經開了L/C給我,但在裝柜時,他突然想起還有一些零配件要求裝上,(他已經答應他的批發商了,但忘記寫在L/C里了),數量還不少,這時候去改L/C已經是不可能的事了,我說這樣吧,我先幫你裝上船,然后我去補辦手續,L/C就不要修改了,零配件的錢,請你T/T給我們,我們再補做發票裝箱單給你??蛻艉芨吲d地說:非常感謝,你怎么想到的?我說:這只是一點小經驗而已。

5)交單的時候,也要注意:有沒有B/L背書,I/p背書等等,發票裝箱單是不是做的不好,不規范,有沒有忘了一些特別的規定:L/C號碼必須顯示,HSCODE必須顯示,船代理必須顯示,電話傳真必須顯示等等。

總之:一句話,做單證也不是一件很容易的事!必須有耐心、有恒心、更要細心,祝所有做單證的朋友工作順利哦!

通過近8個月的學習、實踐工作,從最初的統計門表、畫圖送審到獨立下單、五金、門型及結構的獨立設計再到現場與客戶溝通交底,不可否認自己進步了許多,在這里多謝同事及領導的大力支持與幫助。但也有很多地方需要學習,我都會一一記錄下來,積極請教領導,提高自己的水平。

在工作中,我一直嚴格要求自己,認真及時做好領導布置的每一項任務,專業和非專業上不懂的問題虛心向同事學習請教,不斷提高充實自己,為公司做出更大的貢獻。當然也有很多地方自己馬虎出錯,這些經歷也讓我不斷成熟,在處理各種問題時考慮得更全面,杜絕類似失誤的發生。在此,我要特地感謝部門的領導和同事對我的指引和幫助,感謝他們對我工作中出現的失誤作出提醒和指正。

在普陀區人民醫院項目中,甲方在安裝門框時,由于門框灌漿過程中灌漿不當導致門框鼓出,自己有責任積極與對方溝通,提醒甲方在安裝門框時的注意事項,門框做成包墻門套,由于甲方墻體厚度都不一致,地坪高低也不一致,考驗了自己的細心與耐心,同時自己對這種門套的做法也有了一個高層次的了解,收獲了知識,提高了自己在此方面的技術水平。

在蒙古C-3項目中由于自己在設計鎖的高度的時候,沒有和客戶及時溝通,其中的箱柜鎖的安裝方式在自己沒有完全了解的情況下就盲目下圖,導致鎖的設計沒有符合客戶的要求,以致公司造成損失,我會記住這次教訓,深刻檢討自己的過失,在嚴格按照國家規范的前提下,用心盡責設計,積極聽取、考慮客戶的意見,有自己不懂的地方積極虛心請教同事和領導,確保類似的事情不在發生。

在剛到來的20xx年,在深刻剖析自我的同時,規劃20xx年的目標,適應公司發展的需要,不斷學習、不斷更新知識,單一的產品已經跟不上市場的需要,自己需要學習更多的知識,更多門型的安裝制作工藝,行業的發展日新月異,知識更新十分迅速,如果不及時補充新知識,不經常進行不間斷的學習和交流,就不能適應工程技術工作的需要,就要被淘汰。通過各種部門組織的培訓,使我始終保持著旺盛的求知欲,同時也讓我本人的專業技術水平不斷地得到提高,為服務公司服務社會作為更多的貢獻。

20xx年*月份我很榮幸的成為##國際貿易有限公司的一名員工。外貿是一個和外國人打交道的行業,需要的是豐富的知識和絕對百分百的細心,這些對于一位剛跨進##之門的我來說完全是一個未知數,沒有接觸過外貿,沒有令人充滿信任的外語,此時“零”恰是我真實的評價,是邁祺一手教會了我:如何去工作,如何去做人,我想做人比做事更重要。

時間飛逝,轉眼十個月已經過去,而現在的我在各方面是否還是零了,捫心自問,不敢說我在這過去的十個月里所做的工作百分百,不敢說同事評價我這過去十個月百分百,不敢說我學了百分百的知識,但我敢說我用的是百分百的真心。

接觸外貿,首先接觸的是外貿單證——外貿的基礎性工作。外貿單證即制作有利于外貿工作發展的一切表格。包括出貨之前的租船訂艙、工廠的發貨通知、報關單證的制作,其中有需要商檢的必須在報關前完成、提單的確認、費用的確認、還有一些后續問題等等?,F將我在20xx年里并學習并工作的一些詳細知識列為以下:

1、租船訂艙。租哪里的船,訂哪里的艙,怎么訂。一般FOB為客人指定貨代,并由我公司代客戶做租船訂艙的指示性工作,運費為倒付,即FREIGHTCOLLECT,在這個情況下產生運費為客人承擔,而像其他的訂艙費、報關費等人民幣費用由我公司承擔。

另外走CIF貨時,我們就必須根據貨代報給我們的價格去決定給誰做,此時運費預付,即FREIGHTpREpAID,既由我公司來承擔在貨代公司服務下產生的一切費用。當然所有的只要是有利于公司的,我們就可以做,只要是不利于公司的,我們絕不含糊。

注:在租船訂艙時,本人會放松警惕,所以自工作以來犯了一些錯誤,常犯錯誤為:FREIGHTCOLLECT寫成FREIGHTpREpAID;一些不從上海港走的貨寫成了SHANGHAI。

2、發貨通知。這個環節關系到出貨的及時和準時問題,同時牽扯到船期和客人可以準時收到貨物。這一環節要將貨代給我們的進倉通知巧妙的寫給每一家工廠的送貨通知,根據不同特點的工廠,給予不同的時間限制。比如我這邊有一家工廠:浙江三門湘順有限公司,這家公司出貨總是有問題,所以給他的時間就必須提前。

注:在做發貨通知時起先的方式不是很完美,并且按照那樣的方式容易產生錯誤,后來經過馮經理的指導,使用更規范的形式,所以這一環節沒有錯誤的發生。并希望以后能夠做的更好,和催貨方面做的更到位。

3、商檢。有些產品需要商檢才能出貨,在為期十個月里,接觸到需要商檢的產品是:空氣濾清器、電珠。商檢時需要提供發票、裝箱單、外銷合同。此時提供的發票和裝箱單中的數字在以后的報關數據相一致。

注:商檢比較簡單,所以不會犯錯誤,值得注意的就是要及時催商檢屏條,并及時將商檢屏條轉給貨代在報關前。

4、報關。在報關時我必須提供給貨代全套的單據,包括:發票,裝箱單,報關委托書,海關預錄單,核銷單。報關是一個說簡單又不簡單的程序,一不小心就會犯些很低級的字母、數字錯誤,所以在這個過程需要檢查最起碼兩遍。同時還要記下核銷單號碼,以便日后查用。還需要將三份外銷發票交給財務。

注:在報關的時候,一開始的時候經常犯一些低級錯誤,比如金額不對,還有就是外銷發票忘記給財務,這些都是我需要極其重視的。

5、提單的確認。提單的確認是一個字母游戲,必須按照事實去寫,發貨人是我們公司的英文名字,字母必須一樣,收貨人一欄必須要和馮經理提供的資料一致。提單的確認是絕對不可以犯錯誤的,如果是按照信用證的方式,那么只要有一個不符點,造成的損失是巨大的。從一份提單上可以學到很多東西,如收貨人,船名航次,是FOB還是CIF,是整箱還是拼箱。

注:曾經犯過一個錯誤,但也不完全是我的責任,也有貨代公司的責任(我不是在逃避責任,實事求是),好在可以寄回去重新修改,也就萬事大吉了,不過現在想來其實當時很緊張,碰到提單出錯,神經繃的很緊,這可關系重大啊。

6、保險。如果是CIF方式走貨的話需要做保險。保險是以報關時的發票為基準的,加上重要的船名航次、保險金額、保險時間。

注:保險雖簡單,但也容易出錯,我曾經給李經理做的一份保險就反反復復改了三次,我提供的資料是沒有錯誤的,不知道怎么就改了三次,令我費解,當然有我的責任,就是那種揀了芝麻丟了西瓜的感覺。

7、原產地證書。原產地證書是發達國家對發展中國家的一種優惠政策。所以不是全部單證都需要做這個工作,但只要碰到需要做原產地證書的客人,以后每次出貨都必須做。做原產地證書,需要給商檢局提供一套完整的單據,包括提單復印件,發票,裝箱單,原產地證書的申請表格,以及原產地證書表格。原產地證書是很容易犯錯誤的,人為的因素比較大,所以我們自身的核對很重要。

注:曾經就有一次疏忽,被商檢局的人把字母給打錯了,當時我沒有查出來,不過后來通過我的真誠道歉,商檢局的同事沒有收我的費用,真是萬幸。

8、開票資料。出貨之后需要跟貨代索要海關預錄單,用來給工廠開票時的準確數字的對照,工廠開出的票必須和報關相一致。碰到那種不開票的產品,自然也就不需要報關了(當然這只能是內部說說了)。

注:開票資料是要和工廠打交道的,所以必須寫清楚,也必須和工廠交代清楚,否則犯錯誤是十有。

9、議付單據。議付單據是要寄給客人的,是一套完整的出貨資料,包括提單正本,還有保險資料,原產地證書,發票和裝箱單。議付單據不僅只是簡單的完成就罷,而最重要的是要使之完美,使之完善。

注:議付單據是不能出錯的,寄到國外的單據我沒有犯過錯誤,當然那都已經被馮經理或者王經理幫我審核無誤后寄的,不過我很自信的說這個環節我會警惕的。

10、退單。退核銷單一般在出貨一個月之后跟貨代催要,一般情況下,都是付款買核銷單,所以在這之前還做一個資金審批。

注:一開始的時候這個環節總是疏忽,雖然這是個只需一個電話就可以解決的事情,殊不知就是經常忘記,不過現在已經成為一種工作習慣,自然不會忘記。

11、資料整理。這是工作的尾聲了,需要我做的是要將紙張形式的資料放在文件夾里,同時還需要輸入出口發票。

注:資料整理我自認為做的不夠完美,雖然這個環節不會造成利益沖突,但是作為一個單證員,需要投入更大的時間去思考如何將資料整理做的更好。

以上便是我xx年工作的一個粗略的總結,總而言之:細心,要有百分百的細心;知識,要有百分百解決問題的知識,為邁祺之蓬勃發展而努力。

爆竹一聲辭舊歲,總把新桃換舊符。告別20xx年,迎來了充滿希望的20xx年,20xx年,我必須更努力,只有努力才能達到心中想要的碩果累累?,F擬訂20xx年工作目標。以圖表顯示:

以上只是一個很理性的圖表,對于每一個環節的要求都比20xx年高了些,我相信我會用實際行動來證明一切。細細想來,其實在每一個工作崗位上的人們,每天接受的都是簡單、平凡的事情,把工作做好,也就是要做好每一件小事,每一件平凡的事,就如用飽滿的工作熱情去和客戶通一個電話,如用真心去制作一份重要的單據等等,所以接受平凡,接受簡單,才能水滴石穿。

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物流年度總結報告范文大全

歲月如流水,人生即將翻開新的一年的篇章,很多單位會進行年度述職,這時需要作好物流的年度總結,如何讓自己的物流的本年度總結在眾多人中脫穎而出呢?小編收集整理了一些“物流年度總結報告范文大全”,歡迎大家閱讀,希望對大家有所幫助。

物流年度總結報告范文大全【篇一】

經過又一年的物流管理工作,內心不禁感慨萬千,回顧物流全年的工作歷程,既有辛酸的汗水,也有提高的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下,順利完成了全年的各項工作任務,現將我部門一年來的工作情景匯報如下。

一、配送

1、相比XX年XX年我們公司銷售在整個大環境不景氣的情景下有所下滑,在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實能夠發現我們的司機不愿每一天呆在家里,情愿多送貨多做事來增加收入。

2、XX年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每一天的配送單統計,做到貨物配送單的合理安排,避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面,維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系。

3、門店有時催送貨比較急,貨物量又比較少,路比較偏遠,我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多,司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來,這樣來回幾下我們的司機也有脾氣,這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情景就是貨不多比較偏、又要得急,我們部門又要研究油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合,盡量給顧客做好解釋工作。

4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對,必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。

5、加強與各部門的銜接溝通,有效發揮公司現有車輛人員優勢,把一些比較急的、數量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。

二、人員要求與管理:

1、20XX年初公司給物流管理部的人員編制是8人,實際在崗人數一向沒有到達要求。

2、由于人員的流動性大,一向以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求,雖然技術性不高。但作業強度大,體力要求比較高,也需要勤勞好學,做事職責心也要求高。自我必須要了解自我的下屬,包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作本事等諸多方面,針對不一樣性格、不一樣年齡段、不一樣本事的人應當分別予以不一樣的管理方式、做到人盡其才,物盡其用。同時要關心自我的員工生活,除了批評外還要多加鼓勵,以及對其的信任,讓他體會到領導層的關心與器重,讓他明白我們不可是上下級關系、同事關系,我們還是互相支持、關心的朋友關系。當然,作為管理者,同樣要在員工面前樹立自我的威信。這種威信不是靠惡語批評,也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量,你需要說你好的人的支持,你同樣需要說你壞的人的支持。

三、車輛的管理

1、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解,定期做好車輛內外清潔衛生。

2、嚴格控制部門內車輛費用,合理有效安排配送路線。

3、嚴格要求配送員填寫出車記錄:如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名,做到有出車就必有出車記錄,做到保存全年的出車記錄表。

4、對全年車輛的費用使用情景做表格化存檔:如車輛維修零件費用、保養、加油的時間、行駛公里數都有記錄,做到部門內有數據可查,明確保養周期、時間。

5、堅持秉承小問題自我動手解決、大問題送修自我買維修配件的原則,節儉控制部門車輛費用。

四、工作回顧與展望

1、20XX年不知不覺在指尖慢慢逝去,20XX年迎面而來?;叵脒^去,展望未來!有提高的喜悅,亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。

2、認真履行工作職責,在新的一年里,物流部將為公司的發展做到盡心盡力。

物流年度總結報告范文大全【篇二】

20xx年已接近尾聲,回顧過去一年!在xx物流這個與時俱進的大家庭里努力學習,不斷積累經驗,每天都在成長著!現將本年度工作總結如下:

一、20xx年工作總結

1.收貨。每天都到有不同程度的外購件,必須要合理、有序的與物流、送貨單位協調組織收貨,本年度共收貨x余件(包括與其他倉管員等合作完成);

2.清點、交檢。主動聯系采購來完成每次到貨外購件規格名稱、型號、數量的清點工作,將需交檢的外購件與質檢員完成交檢手續。共交檢貨物x余件;

3.返修。部分外購件出現檢驗不合格情況及時與采購相關人員聯系,配合采購人員做好返修工作。共返修物品 x個;

4.入庫。仔細填寫外購件入庫單,并傳送至財務,配合財務做好外購件入庫數量的核對,共完成外購件入庫x余種;

5.發送郵件。及時將每天的到貨,入庫情況整理成電子檔發送給生產、采購等相關人員;

6.發貨。在平時的工作中重視發貨,努力確?!叭f無一失”,并掌握物品的庫存量,及時向申購人員相報,優化庫存。共發貨x余個,另完成半成品入庫x余個;

7.做賬。根據領料單據、入庫單據填寫賬本做好每天出入庫賬目;

8.核對庫存、盤賬。及時做好每月庫存表與財務核對,并對倉庫物品進行盤存,以確保賬物相符,已完成庫存表x份。

二、20xx年工作計劃

在完成這些工作的同時也發現了自身有很多不足之處,如:對物品熟悉程度不夠,對物品性能不夠了解,做賬出現錯誤等,這都需要的接下來的工作繼續努力,不斷學習積累,現將20xx年的工作計劃如下;

1.認真完成倉庫的常規工作。倉庫的工作性質就決定了倉庫是一個“貴在效率、重于服務、嚴于仔細”的工作精神,我將在有計劃、有思路的完成每天的工作的同時重視與其它部門的合作,一天一點進步,一步一個腳印,努力做到即完成了自己的工作也方便了別人;

2.積極配合領導整理倉庫。合理利用場地,綜合考慮收發貨,合理擺放,做到標識清晰,一一對應,正確區分型號相似、功能相似物品,做好區分標識,為公司的ERP系統的建立做好準備;

3.繼續熟記物品名稱、規格、型號,繼續了解其基本用途,提高自己的工作效率;

4.重視特別物品。遇到項目急需外購件,要及時通知相關部門,處理迅速,以免造成影響;

5.提高自己的財務水平,計算機水平,豐富自己的知識,提高工作效率。

在接下來的工作中我要從以下幾方面做起,一是牢固樹立“服務為先”的觀念,二是繼續加強業務學習,積極爭取參加各類培訓班,做業務上的行家能手,提高工作效率,使工作再上新臺階;三是賬目方面,工作之余努力學好計算機水平為明年的賬目聯網做好充分準備。

我滿懷信心,新的一年里,相信在領導和同事們的幫助下,在自己的努力下,我一定能把工作做得更好,名副其實地成為一名優秀的倉庫保管員。

物流年度總結報告范文大全【篇三】

光陰似箭,日月如梭。轉眼間20xx年就要過去了?;仡櫼荒陙?,我感到自己在工作、生活、學習等各方面的收獲令人欣慰。那些大家朝夕相處、日日夜夜奮戰在生產第一線的場景仍歷歷在目。20xx年在工段領導的幫助與支持下,配線工段b班經過全班員工的共同努力,齊心協力,在保證安生生產的基礎上順利完成了配線工段交給的各項工作任務?,F對一年來的所做工作分幾個方面總如下:

一、安全方面:

一年來,針對各種各樣的現象和問題,我們在設備使用方面,安全方面加大了管理力度,如,電動拖車使用規定,還制定了it設備使用管理規定等這些規章制度的制定和完善,使大家在工作中的安全意識明顯增強,廣大員工從“要我安全”轉變為“我要安全”,達到了“我會安全”。平時的工作中我要求員工牢固樹立安全生產意識,提醒拖車司機在配送物料途中可能遇到的危險點;熟悉掌握各工位“四清楚”安全卡;學習掌握消防安全“四個能力”。對裝焊班組拆卸側圍內板、b柱外板零件箱等易造成受傷作業問題時提醒員工要穿戴好勞動保護用品;對總裝班組拖拉工裝車數量多易傷人,提醒員工在拖拉工裝車時只能一次轉載兩輛車;對發動機班組klt件來件數量多易發生安全質量問題,提醒員工叫件時注意控制零件數量,避免因超載造成安全事故。安全方面從小處著手,在工作中加強巡視次數,隨時觀察每名加工人的工作狀態,精神面貌;發現問題,及時加以提示、解決,把一些小問題控制在萌芽狀態。其次,對生產用的工位器具、檢修工器具及安全防護用品進行定期檢驗,對于不合格的工器具一律不整入庫、嚴禁使用,減少和杜絕了各種裝置事故隱患。在現場一些容易傷人、出事的地方增補了醒目的安全提示警告牌。同時執行工段要求注重職工防災自救意識的培養。如遇安全事故發生,一定要向班長和工段長匯報,不得隱瞞。為了提高安全生產制定了,裝焊班組在拉車時只能拉一個(空車或滿車),總裝、發動機只能拉兩個,拖車在沒有停止情況下不得將牽引鉤摘下;各班組如發現拖車有問題,及時報班長并聯系相關人員進行維修;下雨天,配線代班長與接貨代班長要及時就貨物配線、空料車的臨時存放區等問題進行溝通,并要求各班拖車司機注意車速,盡快將貨物配送線邊,保證好接貨區域的通暢;所有kitting車及glt件工裝車上線后或放在buffer里的都要將牽引桿立起等等有關安全方面的事情各位班長都要加強管理和監督執行;前期還制定了“班組拖車司機定編”,每輛拖車都有責任人負責,通過各種有效的培訓使加工人的安全意識大大提高。通過我們全班的共同努力;20xx年全年,b班安全生產方面沒有發生一起安全事故。

二、生產方面:

配線工段b班擔負著一工廠發動機車間奔馳e、c級的四、六缸發動機,總裝車間c系和裝焊車間c系產品的配線生產任務。全班共有32名員工、12輛拖車、工作范圍包括了三大車間(klt、glt、kiting件)的配線任務,班組擁有先進的配送設備,這有效的保證了零件被準時送達到線邊、滿足了車間的生產要求。

發動機klt件配線:發動機配線班組現有ktl件828種、包括發動機主體、外圍、前橋、后橋、合裝、由于班組中新來人員較多,而發動機產量已經提高到班產12臺,勢必在叫件配線上增加難度、而關鍵部位又不能送錯零件,耽誤生產,具體說就是要主動解決班組中的實際問題。如:防錯,規范操作程序等。針對發動機①a271223194、a271223184、a27222320xx、a272223154(xx工位、外觀和零件號不同)、②雙頭螺栓,c3雙頭螺栓零件號a1997614、c18雙頭螺栓零件事情a271995(229工位);③電磁閥c3用a27251177(219工位)、cgi用零件a2715177(20xx工位)、c18用零件a27151177(217工位)零件防錯問題。發動機主體零件有防錯指導書:制作了簡易防錯看板,避免了配線時出現錯裝。

班組小改小革完成項目還有:(1en20xxl工位)零件a27256847總裝klt件配線:klt件貫穿總裝線的28個工位,3名配線人員組成;其手動叫件1%。生產線上所有klt叫件工作由人工完成。人工工作包括零件叫件,配線,扦黃卡,粘貼叫件標簽工作。特別要說明的是,總裝線的叫件,配線是全部車輛完成的最后一道程序。由于新人來往頻繁,班長主動解決工作中暴漏的一些問題。對員工從klt叫件,配線,扦黃卡,補叫件標簽,手把手的親臨現場指導操作。使新到的員工責任心加強,并及時對工作中的不足進行調整;較快的的適應了工作崗位;另外,總裝線還是一條多車型生產線,具有多車型切換的生產能力;而且生產節拍較快,這給配線工作增添了難度。盡管如此,整條總裝線的配線由9名員工完成。其配線速度和配送零件質量,完全滿足總裝生產要求。

我們對總裝配線辦公桌進行5s改進,改善前,桌上擺放很多雜物,顯得零亂;改善后,桌面整潔,耳木一新。

裝焊班組現有七名員工,擔負著裝焊車間大裝和分裝線配線作業,20xx年職工在平凡的崗位上創造出不平凡的業績,班組人員在工作中認認真真,勤勤懇懇,每天都保質保量的完成自己的本職工作。配線工作是一個事務繁雜的環節也是一個重在與各方面配合的班組。身在一個服務性的集體,員工每天的工作重點就是將叫件和來件的品種、數量能夠及時按流程操作配送到線邊。在sap操作方面,嚴格按照來件單上所填寫的實際零件數量清點配線;在線邊配線,確保數量的準確,以便于jit庫及時了解車間的零件消耗和倉庫的庫存情況,方便采購、訂貨及時、并作相應的備貨。雖然裝焊班組的工作內容基本上都是一些難度系數不大的活,但也有繁雜和一些細小瑣碎的事,盤點零件庫存是我們工作的一大重點,做到實物與賬面數相吻合,無重大出入。每月初除了要做好當天的零件叫件和配線之外,跟蹤每種零件的到貨信息、有無庫存,每天需要對預警零件做表統計是我們一直以來工作成績的一個重要體現。為了滿足生產需求,對零件供貨的質量,數量、合格率,以及錯裝零件返凍庫,每天等情況以報表的形式進行匯總。

除此之外,我們還對質量ncp會需用收廢件的料車作了改進,保證了返凍庫的零件經過返修后直接上線零件在轉運過程中不損壞。改前與改后雙層料車對比。

班組長一般通過指揮班組成員進行工作,在某種意義上說是通過班組成員的工作來完成生產和任務的。班組長親自動手操作只能完成一個人的工作量,如果帶領一個班組,充分發揮全體班組成員的積極性,利用團隊的力量,完成的工作量就會大大超出預想,這就是管理者的價值所在。

班組是企業的細胞,是企業各項工作的落腳點,企業要通過班組管理來合理地組織人力、物力,充分發揮全班組人員的積極性,團協作,完成班組生產任務和各項經濟效益指標。我作為一名代帶班組長,負責發動機,總裝、裝焊三個車間人員管理與物料配送,在平時工作中要善于組織、溝通和激勵,懂得與各班組成員分享經驗與榮譽,懂得用人所長。在日常工作中就是要把大家的工作積極性帶動起來,班組成員工作積極性的高低直接影響著班組的業績,而提高班組成員的積極性就離不開激勵。對班組長來講,表揚是可以使用的最有效的激勵手段,對組員工作的肯定和贊美,會促使他們再接再厲、不斷進步。

對員工的工作豐富化進行在職培訓等,有助于幫助員工順利工作、增強自信心,既提高了工作效率,又能滿足員工追求個人成長于自我實現的需求,有效地激發了員工的積極性。裝焊班組有一名員工,平時紀律散漫,串崗聊天,剛到這個班組時還時常頂撞班長的管理。

我通過日常觀察和側面了解,發現他還是有優點的:

1.會多個崗位叫件和配線,

2零件配送意識強,叫件完成后能自檢;

3.人很熱心,班里出現問題能出謀劃策。我決定讓他當機動工,利用他這些優點為班組服務。

第一,平時班組有缺勤就盯工位,沒有就檢查班組的叫件和配線;

第二,參與新員工的培訓工作,通過培訓新員工,加強自己的專業知識水平,同時注意自己的言談舉止,提高自身素質培養。

我還對他講:班組工作績效的好壞,最主要體現在班長、副班長和機動工的工作,不要工作能力突出,行為準則卻為人詬病。你們三個人代表著班組,你的一舉一動會影響到班組其他成員,希望你克服紀律散漫的毛病,樹立一個有才有德的榜樣。這名員工接受了我的意見,在平時的工作中積極努力、踏實勤懇,幫助班組長處理班組工作,言談舉止也文明了,由于自身的顯著變化,再加上工作業績突出,領導給予他加獎。這名員工的改變在班組里引起了強烈反響,紛紛向他學習,在班組形成了學有榜樣,趕有目標的良好氛圍。榜樣的力量是無窮的,發揮榜樣的激勵作用能夠帶動員工的積極性,大大促進了班組管理工作的順利進行。

人的努力水平取決于目標對他的吸引力,取決于目標能夠在多大程度上滿足他的要求。我通過調整組員的目標、滿足組員的需要而使其努力工作,激勵他們,使他們看到滿足自己的需要與實現班組目標之間的關系,從而產生努力工作的內在動力,調動他們的工作積極性為班組的工作服務。

配線工作事無巨細,各車間工作量的增加需要我更好的合理安排好時間,每天上班第一件事是先將物料管理科下達的生產計劃,工段的要求,對班的各種信息反饋收集起來,在班前會上再傳達到每一位員工,使之領會當天工作內容和要領,能更好的完成上級交給的各項工作。雖說沒有作出多大的成績,但我始終堅持把簡單的事情做好就是不簡單的事情。工作中認真對待每一件事,當公司生產與個人利益發生沖突時,能毫無怨言地放棄休息時間,果斷服從公司的安排,配合生產的需要。雖然很多時候也會覺得累,也覺得很疲憊,但是我堅持了下來。

無論是在過去還是在現在,我都一直保持著敬業的精神,認真的態度,踏實的作風,盡心盡力的工作,盡量做到當日事當日畢。20xx年,我有著更多的期待,相信自己一定能夠在20xx年取得更大的進步,走的更遠!以上是本人20xx年的工作總與回納,其中如有不妥之處,還請領導批評指正。

三、人員管理及培訓

俗話說的好,沒有規矩不成方園。在這一段時里,班組也出現了一些人為的配線缺陷。針對這些人為的缺陷,為了班組以后工作順利開展,我們對職工提出了如下要求:1、配線流程:用信號卡進行生產叫件、配線——固定的循環時間——固定的路線、把零件放入料架前,把信號卡掛在零件盒上、配線,信號卡掛在滿bin上,在零件標簽上進行掃碼、信號卡在滑槽里,如叫件,在信號卡上進行掃碼、把信號卡掛在料架上、如果缺貨,請把信號卡掛在后面。生產作業環境的現場管理,定置管理是根據生產活動機能的需要,從有利于人的安全與物的使用出發,使生產工作現場的物品有固定擺放的位置,從而使人與物的合達到科學化,規范化,標準化的過程。

作業現場標準化,用最簡捷、最安全的途徑,實現某一工序過程,達到安全作業的目的。作業工序標準化內容主要包括正確使用生產設備和工具,遵章守紀。杜絕“三違”,堅守崗位,不串崗,不脫崗。物料、設備、工器具現場標準化?,F場安全通道暢通;消防器材齊全有效,責任到人?!?s”管理,整理,整頓,清掃,清潔,安全,修養等六個項目活動,為現場管理奠定良好的基礎。使員工心情舒暢,工作熱情高漲;必需品和非必需品的區分和處理方法。整理工作首先就要區分生產作業現場的必需品和非必需品,然后將其處理。

“6s”現場“修養”的檢查,按規定穿工作鞋,工作服,佩戴工作證,吸煙應到規定場所,不得在作業區吸煙,工作前、用餐前應洗手,打卡、吃飯應自覺排隊,不插隊。穿戴好勞保用品,按要求將手套戴好。對上司應保持基本禮儀。不隨地吐痰,不隨便亂拋垃圾,看見垃圾立即拾起放好。上班時間不準進食,如早餐、零食等物。應注意良好的個人衛生。加強職工培訓,提高認識。帶頭學習,同時組織班組長和班組主力員工進行培訓,提高認識,掌握班組文化建設的有關知識。

通過學習培訓,使班組長和班組主力人員、明確開展班組文化的'功能,明確開展班組文化的意義,明確了通過班組文化的引導、激勵和約作用,來增強全班員工的凝聚力和向心力,使全班員工的積極性、創造性得到限度的發揮,以促進配線工段目標的整合與實現。班組是企業的細胞,是企業最基層的組織與作業單位,是從業人員從事生產活動和參與管理的重要場所,是企業活力的源頭,班組也是連接企業與員工的平臺,是培育員工、激勵人才最重要的陣地。

班組是根據產品的技術標準和工藝要求,由若干相同或不同崗位、工種的工人、一定數量的設備和工具、原材料或零部件等生產資料組成。即班組是由生產力三要素構成的勞動集體。企業的生產活動都在班組進行,企業的資源絕大部分由班組保管、使用,企業的產品要由班組生產出來,所以班組工作的好壞直接決定著企業經營的成敗。只要班組充滿生機,企業就有活力,就能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

總一年來的工作,我們配線工段b班在各個方面都取得了一定的成績,為企業實現跨越式發展做出了自己的一份貢獻。但是,我們也看到,在日常管理工作中,還存在著許多不足之處。在20xx年,我們要發揚成績,克服不足,在日常生產中加強細節管理,取得更大成績。

物流行業老員工年終工作總結 (3篇)

韶光易逝,人生即將步入一個嶄新的年頭,物流的年度工作總結已經納入我們的工作計劃中了,寫好一篇物流的年度報告,重點涉及哪些方面?下面是小編精心整理的“物流行業老員工年終工作總結”,供您參考,希望能夠幫助到大家。

物流行業老員工年終工作總結【篇一】

20xx年已接近尾聲,回顧過去一年!在xx物流這個與時俱進的大家庭里努力學習,不斷積累經驗,每天都在成長著!現將本年度工作總結如下:

一、20xx年工作總結

1.收貨。每天都到有不同程度的外購件,必須要合理、有序的與物流、送貨單位協調組織收貨,本年度共收貨x余件(包括與其他倉管員等合作完成);

2.清點、交檢。主動聯系采購來完成每次到貨外購件規格名稱、型號、數量的清點工作,將需交檢的外購件與質檢員完成交檢手續。共交檢貨物x余件;

3.返修。部分外購件出現檢驗不合格情況及時與采購相關人員聯系,配合采購人員做好返修工作。共返修物品 x個;

4.入庫。仔細填寫外購件入庫單,并傳送至財務,配合財務做好外購件入庫數量的核對,共完成外購件入庫x余種;

5.發送郵件。及時將每天的到貨,入庫情況整理成電子檔發送給生產、采購等相關人員;

6.發貨。在平時的工作中重視發貨,努力確?!叭f無一失”,并掌握物品的庫存量,及時向申購人員相報,優化庫存。共發貨x余個,另完成半成品入庫x余個;

7.做賬。根據領料單據、入庫單據填寫賬本做好每天出入庫賬目;

8.核對庫存、盤賬。及時做好每月庫存表與財務核對,并對倉庫物品進行盤存,以確保賬物相符,已完成庫存表x份。

二、20xx年工作計劃

在完成這些工作的同時也發現了自身有很多不足之處,如:對物品熟悉程度不夠,對物品性能不夠了解,做賬出現錯誤等,這都需要的接下來的工作繼續努力,不斷學習積累,現將20xx年的工作計劃如下;

1.認真完成倉庫的常規工作。倉庫的工作性質就決定了倉庫是一個“貴在效率、重于服務、嚴于仔細”的工作精神,我將在有計劃、有思路的完成每天的工作的同時重視與其它部門的合作,一天一點進步,一步一個腳印,努力做到即完成了自己的工作也方便了別人;

2.積極配合領導整理倉庫。合理利用場地,綜合考慮收發貨,合理擺放,做到標識清晰,一一對應,正確區分型號相似、功能相似物品,做好區分標識,為公司的ERP系統的建立做好準備;

3.繼續熟記物品名稱、規格、型號,繼續了解其基本用途,提高自己的工作效率;

4.重視特別物品。遇到項目急需外購件,要及時通知相關部門,處理迅速,以免造成影響;

5.提高自己的財務水平,計算機水平,豐富自己的知識,提高工作效率。

在接下來的工作中我要從以下幾方面做起,一是牢固樹立“服務為先”的觀念,二是繼續加強業務學習,積極爭取參加各類培訓班,做業務上的行家能手,提高工作效率,使工作再上新臺階;三是賬目方面,工作之余努力學好計算機水平為明年的賬目聯網做好充分準備。

我滿懷信心,新的一年里,相信在領導和同事們的幫助下,在自己的努力下,我一定能把工作做得更好,名副其實地成為一名優秀的倉庫保管員。

物流行業老員工年終工作總結【篇二】

20xx年是公司一直平穩發展,同時,領導的帶領下,我們精益管理、嚴格控制成本,也是我持續改進、不斷成長的半年?,F就本部門及本人物流專員一年工作總結匯報如下:

一、合理整合公司內部出貨計劃,選擇適合的運輸方式

目前,國內的物流公司還不是很成熟,許多價格都是沒有一個具體規范的,所以貨比三家是需要的,認真詳細詢問各家物流公司的價格,服務,處理問題等資料,并寫進運輸合同。

作為一個物流專員,不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮,實現降低運輸成本,提高企業運輸效率。

每天公司都有貨出往全國各地,不同客人貨量不一樣,選擇的運輸方式和物流公司不一樣,運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員,首先應該整合公司內部出貨計劃,把握運輸的大方向,制定運輸發貨計劃,根據業務要求,確定好運輸方式再找專線或者有區域優勢的物流公司報價。

只有車間能按時交貨,運輸時間才能按約定的進行,因此作為物流專員,不管是與跟單人員還是車間負責人,都必須確認準確的發貨時間。如生產有異常,及時與物流公司和客人做好協調工作。

貨物順利裝車,不代表能夠順利送到客戶手中,因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方,預計什么時間能到,可提前告知客人和業務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨,物流專員可提前跟客人說明,并告知預計到貨時間,也上報公司相關人員,避免大家不必要的緊張和擔心。

二、支持其他部門工作,處理關聯業務

為了保證公司其他部門業務正常運作,本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次,維護打印機等事務也有很多次。此外,本人參與黨委及工會事務處理,負責起草了一定量的文件,參與組織了部分活動。

1、加強部門人員知識技能自我培訓。

由于公司業務不飽和,本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升,為公司未來發展儲備力量。

2、提升部門人員服務意識、安全意識。

本部門在強調多創效益的同時,必須確保服務質量、操作安全,要求部門人員既要節省費用,更要對業務部門、客戶提供服務和保障,支持業務部門多創效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來,本部門無一例投訴、無一例安全事故。

3、完善部門管理制度。

按照領導意見,對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上,加入了財務監督等條款,進一步規范出入庫流程。

最后,我承諾在接下來的一年里,我將一如既往地為各位同事服務,保證大家能全身心地投入到主要業務中。

物流行業老員工年終工作總結【篇三】

我是公司倉儲物流部的一員,于20xx年進入公司。很清晰的記得剛入職當初,陌生的工作環境,對倉儲一竅不通,以及和原來不相同的工作內容都讓我一度無助和茫然,不知自己該怎么做,該怎么做才可以做好。試用期間在公司領導的合理安排指導和部門同事的幫助下,很快就對自己的日常工作流程及工作內容有了初步的了解和掌握。通過試用期這段時間,逐漸適應了公司工作環境,公司給了機會讓我為公司服務。下面是本人20xx年工作總結:

一、盡職盡責,全力做好本職工作

在后續的工作期間,全面了解了公司成長的歷史,未來的發展目標,及倉庫進出貨流程,熟悉速達工作內容,并在原來系統基礎上,合理有序的進行了系統升級工作。在適應新的系統過程中,我也有很多地方做的不到位,比如成品價格導入不夠精確,明細編排不夠合理等多方面都不盡人意,給后續系統操作帶來諸多不便,在公司領導的指正下,逐步在完善該工作。在自身工作完成之余積極協助倉管的日常工作,協助收貨、打包、發貨等。與公司客服協調處理各辦事處發貨問題以及外發加工事宜、客戶退貨、換貨等異常情況。本人在完善自身工作細節的同時,還積極服從上級的工作安排,遵守公司各項規章管理制度,努力成為公司的優秀員工。

二、虛心學習,加強對本職工作認識

作為公司的重要部門,倉儲物流部,肩負著公司所有原材料和成品貨物的存放及保管工作。為了更好適應公司規模的發展壯大,緩解倉庫貨品庫存存放壓力。公司增加了倉庫庫容,特采購產品放置貨架,貨架可以堆高三層,這樣就將現有的庫容增加了三倍之多。為了更方便快捷的裝卸貨物,公司配套采購自動升降液壓電動叉車一輛,為倉庫裝卸貨提供了便利和快捷。公司對倉儲物流部的大力投入,時刻督促我們倉儲物流部工作必須做好、做到位,才能不枉公司的期待。這樣一來也時刻要求我們倉儲物流日常工作,必須要做到以下幾點:

①隨時了解掌握倉庫基本情況,包括庫房設置,庫區規劃,貨架安置,貨物擺放,貨物分類等。倉庫貨品放置區任何變動都要有實時記錄,并報告上級領導請示批準,進行通報。便于部門同事間相互了解庫存位置,有利于日常工作的正常安排。

②熟悉公司所有產品并熟練操作系統,及時準確的更新。加強對公司原材料種類的了解和認識,對加工產品的品名,規格,加工片數,進行詳細記錄,確保每一個入庫的產品都是有詳細記錄加工流程的優質良品。

③對倉庫現有的呆滯料進行統計,并報告上級部門領導,積極協助處理相關事宜。在保證公司利益的條件下,對呆滯料進行相對應的處理。倉庫實時通報準確庫存明細,針對采購,業務等相關部門的采購計劃提供倉庫實時數據庫存,從源頭預防呆滯料的產生。建議公司不定期對倉庫進行抽盤,用以檢驗本人工作是否達標,是否及時。

④全面做好倉庫檢查工作,明確倉庫消防安全管理職責。倉庫的貨品擺放關系著消防安全,所有貨品放置必須遵守消防規定,留有消防通道,嚴禁貨品亂擺放現象。定期對消防器材進行排查,確保消防設施正常。定期對倉庫進行檢查,做好倉庫貨品日常的整理,整頓,清掃及清潔工作,確保倉庫貨物隨時保持整潔有序。針對倉儲物流的設施設備建議劃定責任人,由相關責任人對設備進行日常維護及保養。

物業公司年終工作總結范文2篇

物業公司年終總結(一)

戰略規劃 對物業管理的理念進行戰略性的轉變。

**物業自成立以來,管理理念經歷了從“管理型”到“服務型”的深刻轉變,拋棄了過去以管理者自居的姿態,倡導了“服務育人,業主至上”的全新服務理念。**物業在發展過程中即使遭遇到了內外環境的嚴重挑戰,但為業主、使用人服務的理念也一直在沿伸,同時也得到了廣泛的好評。但公司管理層并沒有滿足可喜成績的取得,而是以積極的態度正視在服務過程中存在的服務專業性不強,服務內涵不深,員工待遇過低以及成本過高等問題。今年開始,公司便審時度勢,著手狠抓安全防范、環境衛生和維修事宜,勁拼品牌建設,提高公司的運作效率和競爭力。品牌建設,以高質量為堅實的基礎,本公司把如何提高物業管理服務的質量作為公司經營的首選目標。

一、貫徹按iso體系的有效動作

公司成立之初便做好了質量的策劃,明確公司的質量目標、要求,以及所想達到的目標,以最合適的服務質量去滿足業主及使用人的需要。一年來,公司始終把通過iso9000和iso14000的審核為奮斗目標,同時也進一步向業主及使用人展示了公司相關方面優質服務的形象。

二、形成以客戶滿意為中心的質量體系

自公司進駐開始,一直把“客戶滿意,業主至上”作為工作的中心,進一步確定了公司以業主為中心的經營服務理念,今后公司將繼續貫徹實施和改進服務質量,提高服務績效。

三、建立天健物業零缺陷的目標

公司成立之后,經過反復討論和研討,認為要想做的獨特,就須把工作做到零缺陷:服務零缺陷;操作零缺陷;設備零故障;安全零隱患的四零缺陷。明確了業主不總是對的,但永遠是最重要的客戶需求,充分做好達到需求的各種準備,積極預防可能發生的問題。

內部管理

一、人力資源

人力資源是公司發展的重要保證。進駐之初,因處地特殊,故人員素質偏低。但今年年初,為了提高公司的競爭力,我公司積極開展員工知識培訓,使員工成為“一專多能”且達到了顯著的效果。員工培訓包括:企業文化培訓,專業技術培訓等,特別是對管理層進行的物業管理員資格考評培訓和保安隊伍的消防知識培訓以及專業知識培訓。通過培訓,提高了員工的綜合素質,改善了員工的工作態度,激發員工團結合作,大大提高了服務質量。

目前,公司內部已經建成了較為完善的人力資源儲備,專業能力,綜合能力出眾的專業人才;能出謀劃策的企業策劃人員等,給公司的發展提供了廣闊的空間。

二、規章制度

入駐之初,因公司剛建立,一系列的制度及考核都是空白的,這給員工的工作帶來了很大的不便。按照“以法為據,有約可依”的原則,我公司迅速出臺了一系列規章制度。包括:各崗位人員職責,管理制度及各崗位工作人員考核辦法。制度的出臺明確了職責,分清了權限,也給公司員工的日常工作指明了方向,提供了依據。

三、維修方面

去年學生入住之初,因趕工期,四棟學生公寓可謂是以超常規的速度建成的,而快速度建成的房子卻導致了接管后艱難的維修工作。從去年至今,我技術維修部共計收到師生報修單4200多份,??梢蛉ツ昃S修力量過弱,且設備設施還在保修期內,故多數單子未能修好。直至今年初,我公司一口氣增加了三倍的維修人員,不分日夜的維修,同時又加大對廠家的催修力度,迅速的解決了原有的存在的問題?,F我處已承諾做到“小修不過夜,大修不過三”的服務承諾,可因各種設施仍然在保修期,致使好多維修事項我公司仍無法完成。但我公司還是竭盡所能去維修,特別是公寓內寢室之間電線錯亂的問題,在催修廠家無效的情況下,我公司維修人員用六天六夜時間全部調好,用實際行動解決了師生的怨言。近日,我公司又一口氣換下了四棟公寓XX多盞燈炮以及300多個水龍頭和幾十個沖水閥,使公寓內的配套設施的維修完好率達到了98%以上。

四、保安方面

1、XX年,在全體保安人員的共同努力下,圓滿完成了師生入住的安全防范工作,但隨著工作的逐步加深,漸漸暴露出了我公司保安的不足與缺陷:配套設施過差,人員素質過低,專業知識不足等。為此我公司于今年年初進行了一場保安大革新。首先,實行淘汰制,淘汰了十多位原有的保安。其次增加配套設施,購置保安服裝。工作的革新使我保安的外在形象上了一個新臺階。

2、保安工作始終貫徹校領導的外松內緊的方針。因學校處地的時間、環境比較特別。我公司嚴格實行來訪人員登記制以及憑證出入制。從去年至今,我公司共登記來訪人員50000多人次,確保了學生公寓的安全。

3、在自身管理方面,我公司保安堅持一天一小會,一周一大會,進行交流與檢討。同時,開展專業知識培訓。從去年至今,共進行了六次專業知識培訓,二次消防知識學習以及一個多月的軍事訓練。同時實行嚴格的保安考核辦法和工作流程,以及不計名的考評制。獎勵優秀隊員,扣罰表現較差的隊員。

4、在外來人員管理方面,我保安部嚴格控制外來流動人員,一律實行來訪人員登記和扣押有效證件制,且進行不定期的巡邏,確保了公寓內學生生命財產的安全。同時因建設初期的施工較多,我們對違章搭建也進行了處理,規范和控制來訪車輛,創造了一個安全、安靜、優雅的學生公寓環境。

五、保潔方面

1、我公司保潔部基本上能完成公司交給的任務,認真遵守公司和管理處的各項規章制度,嚴格執行清潔工作規程,全天候清掃公寓大廳、衛生間、走廊等。全天候清擦垃圾箱、扶手、門等,及時清理垃圾,創造了一個干凈的居住環境。

2、我保潔部實行嚴格的考核辦法,采用師生監督制和打分制,每月實行四次,確保工作的力度。同時實行互監制,即保安人員監督保潔人員的工作力度,保潔人員也監督保安的工作狀態。使雙方得以互相制約,互相鼓勵。也取得了顯著的效果。

六、其它方面

從去年至今,我處共撿到手機兩部,錢包9個,現金1000多元,校園卡200多張以及大量的衣服和鞋子。得到了師生的一致好評。同時,我公司又實行便民服務,提供打氣筒,免費讓學生打氣,免費開鎖,8次送生病的學生去醫院看病,10余次為學生爬窗戶開門等。

信息溝通

一年來,我公司的信息溝通經歷了從空白到完善的大飛躍。我公司目前有以下渠道與師生進行有效的溝通:

1、在每棟設立意見箱,讓師生對我們工作或態度有意見可提。

2、發放意見征求表,我們給學校的有關機構發放意見征求表,讓他們對我們的工作進行監督和指導。

3、召開學生座談會,從去年至今,我公司共計召開了六次學生座談會,從中我們得到了寶貴的意見和建議。今后,我公司還將繼續召開此種會議。

4、公布投訴電話,如果師生對我公司的員工有什么不滿意可以直接拔打電話向我管理處投訴,我們力求給師生一個滿意的答復。

5、設立回訪制,堅決實行回訪時間不超過24小時。

6、建立面談投訴制,師生如有什么不滿意可直接向我管理部面談投訴,我管理部將會在第一時間給師生答復,且答復時間不超過12小時。

服務績效

一直以來,我公司秉承“客戶是上帝”“業主至上”的原則,立足“一切為了您,為了您的一切”,實行微笑服務。力求您的事就是我們的事,您的小事就是我們的大事,您的滿意是我們永遠的追求。盡忠盡職,服務師生。

結束語

我們知道,雖然在這一年里我們的物業管理工作取得了顯著的成績,但我們也深刻的認識到我們的不足,公司專業性不強、單一的經營方式、過高的成本將是我公司致命的弱點和缺陷。但我們也明白,這也是我們奮斗的起點,在新的一學新里,我們將通過吸取教訓、總結經驗、借鑒學習的方法提高自己的專業水平,提升物業管理的品位,滿足業主及使用人的要求,實現天健物業的騰飛。

物業公司年終總結(二)

xx年是深入學習貫徹落實黨的十八大精神的開局之年,也是全面小康社會和中國特色社會主義社會建設的關鍵一年。在本年度的工作當中,我物業公司努力全面建立標準化物業管理體系,著力提升物業服務品質,打造和諧文明科技園區,著重項目部標準化管理體系的全程推進實施,不斷修正、提高、完善,追求管理服務的持續改進?,F將本年度我公司工作情況總結匯報如下:

一、 強化標準化物業管理體系建設,打造成熟高效物業管理團隊,提升物業管理服務品質。

(一) 實施標準化流程管理 保障覆蓋全部管理過程。

以“業主無抱怨、服務無缺憾、管理無盲點、工程無隱患”為工作標準,重點制定、改善了各項管理服務流程、管理制度、作業指導書;建立了監督管理組織,落實崗位責任制。建立了一套覆蓋各個管理環節、實施有效的管理體系。

(二)針對項目實際情況 全程交叉培訓考核。

結合項目部的管理實際,針對新員工多、年輕員工多的特點,為保障管理服務品質,力爭做到員工業務水平專業化、全面化,物業部年初制定了詳細的培訓考核方案,通過工程、客服、安全、環境知識的交叉培訓考核,使員工物業知識專業化、全面化。同時整理了一套實用的培訓課件,編寫了《保安人員應知應會》、《客服人員應知應會》。

(三)重視宣傳引導工作 贏得業主理解支持。

成立了項目部宣傳小組,通過宣傳欄、電子郵件等形式,積極主動的向園區業主公示本公司及物業部的工作情況;宣傳物業部的工作及公司的服務理念;保障暢通的溝通渠道,堅持正確的輿論導向;宣傳法律法規和政府部門的管理指導信息;并及時向業主提供安全知識、健康常識、天氣預報、租房信息、生活小常識等。贏得了業主對物業管理工作的理解和支持,引導園區業主積極參與園區建設。

(四)推行貼心管家服務 建立嵌入式管家模式。

成立了“貼心管家小組”,形象成了項目經理重點跟進、部門經理分工負責、客服人員跟蹤推進的管理模式。更好的為業主提供貼心服務,每周針對收費情況,分析總結工作經驗,及時協調處理顧客需求。不但使服務品質有所提升,而且成功化解了收費困難。實現了從“貼心管家小組”成立前的每月收費80余萬元,到小組成立后每月135萬元的飛躍,基本完成了公司的收費指標。

(五)倡導綠色環保理念 推進垃圾分類工作。

本年初,按照街道辦事處的要求,物業部專門成立了垃圾分類領導小組,制定了垃圾分類管理制度及流程,完善了垃圾分類設施,安排專人負責,細致、系統的進行宣傳、培訓、監督、落實。實現了園區生活垃圾減量化、無害化的管理目標。使垃圾分類工作最終高質量的達到了市政管委的要求,受到了市、區領導的好評。由于垃圾分類工作的出色,市政管委擬將我園區列為“垃圾分類優秀單位”。

(六)完善檔案管理體系 保持原始完整數據。

檔案管理是物業管理當中的一項重要工作,記錄著物業、業主和管理過程的真實面貌。設置專人跟進收集、整理、更新,建立了一套完整的檔案管理體系和數據庫,并保持數據的不斷更新,保證了檔案的完整性及可靠性。滿足了安全、便捷、快速、詳細、真實、完整的檔案管理要求。

(七)規范保潔服務過程 滿足清潔舒適要求。

監督指導園區保潔工作,制定標準操作監督流程,落實分區負責、定期考核制度,有效地調動其積極性,促進內部和諧競爭,提升園區環境質量。

(八)關注消防、安全工作 保障業主生命財產安全。

火災是物業安全管理的最大“敵人”,一旦發生火災,業主人身和財物都會受到嚴重威脅。為此,我們以安保部為中心以項目經理為組長,組建園區義務消防組織,實施嚴格的消防監督管理并將消防責任分解到各戶,向其普及消防知識。

二、完善配套設備設施,保障安全穩定運行,營造放心舒適辦公環境。

(一)由于**公司個性化需求,在停止正常制冷的情況下還需要延時制冷,經物業部與開發企業及相關部門協調,最終順利為ibm公司完成延時制冷服務。

(二)因**公司延時制冷到11月3日,這給換季檢修工作帶來了一定的困難,為了避免影響園區正常供暖,在任務重、時間短、工作量大的情況下,組織工程人員加班加點,犧牲周六日休息時間,圓滿地完成了冬季供暖檢修工作,11月15日順利地為園區正常供暖,無一投訴發生。

(三)自接管項目中水站并投入使用以來,因設備缺陷,經常出現故障。尤其是在20**年10月份中水設備出現嚴重故障,使業主投訴矛盾加大,影響了物業工作的正常進行,物業部經與開發多次協調,為中水站更換高低區水泵4臺、電機2臺、維修水泵4臺,基本保證了中水設備的正常運行,化解了業主與物業之間的矛盾。

(四)機房環境改善,機房進行了整體設計、刷漆,使機房分區更清晰,環境更整潔,管理更標準。

(五)針對園區設備多、能源公攤量大、業主交費難等問題,項目部以園區為家,研究制定全套的節能方案,樓內公共區域及地下停車場采取多項改進節能措施,不斷挖掘節能潛力。如:制定大廳燈開關時間,由保安值班人員按規定時間開啟,項目員工隨時檢查隨時關閉等方案,有效的控制能源浪費。

20**年物業部在以項目經理為核心的管理團隊帶領下,服務品質有提升,管理方法有創新,文化宣傳有成就的基礎上,基本完成了公司的既定目標。然而在項目團隊面前仍然存在諸如中水問題、標識不全、溝通渠道單一等等困難,還需公司總部給予關注支援,以便使項目管理更加完善,創造企業品牌。

以上就是我物業公司本年度工作情況總結匯報,不當之處還請上級領導批評指正。

物流個人年終工作總結4篇2023

物流工作對于我們而言無疑能夠很好的鍛煉效果,但也要懷揣著對物流公司的熱愛才行,工作總結也很重要。以下“物流個人年終工作總結4篇2023”是為大家收集整理的文章,歡迎進行閱覽,希望能為大家帶來幫助。

1、物流客服個人年終工作總結2023

自我進入xx物流,成為一名客服專員已經一年有余,在新年到來之際,在此對我的物流客服工作做個總結,希望可以在明年有更大的進步。

一、虛心學習,借鑒經驗

因之前沒有過任何物流方面的經驗,很擔心無法融入到客服的工作中,但是從我進入公司的第一天開始,公司一直強調的“齊心協力,志存高遠”的企業文化、寬松融洽的工作氛圍、以及施經理和客服部各位同事的耐心指導,使我在較短的時間內適應了公司的工作環境,也熟悉了公司的整個操作流程。在客服部的工作中,我一直嚴格要求自己,認真及時的做好領導布置的每一項任務,并虛心的向同事們學習,借鑒她們許多良好的工作習慣和在工作中積累的經驗。

公司注重時限和承諾,所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認收貨情況時,要本著公司的這種精神,言語得體,有禮有節,并且要非常的細心。我也會加強學習業務知識,不斷提高和充實自己,希望能盡早獨當一面,為公司做出更多的貢獻。不過在工作中我也出現了一些錯誤,因此在處理各種問題時我會考慮得更全面,杜絕類似錯誤的發生。在此,我要非常感謝施經理和各位同事,感謝她們對我工作中出現的錯誤給予及時的提醒和改正。

二、加深認識,細心處理

在成為xx的正式一分子后,我對客服的工作有了更深層次的認識,在處理問題和突發事件上有了相對的提高。首先,我認為客服工作中“細心”是最重要的,比如在受理時,要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時,更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況,并有能力根據這些信息推測和判斷后續情況,在應對客戶詢問時能夠簡言答之,令客戶滿意。

在工作中發現問題,找出原因,找到解決問題的辦法不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節是非常重要的。其次,不要主觀。若出現和以往不一致等異常的情況,要冷靜觀察,不可盲目去處理,認真落實。不要強調“以自我為中心”,而應該強調“整體利益優先”,在工作中要發揚“有人負責我服從,無人負責我負責”的精神。如受理時、回復客戶時、接到領導指示的工作等不可憑主觀想像做事,按部就班,簡單的事情更要認真對待。

三、工作中需要注意的地方

勇于承擔。工作是先做人后做事,性格決定命運,態度決定一切,溝通解決一切。出現問題要勇于承擔,比如輸單時出現錯誤,或者周末值班時事情沒有處理好,說一句“不好意思,我輸的”或者“我值班”這沒什么,否則大家一起承擔,這樣也不好。出現問題不要推卸責任。講講當時的情況,說說出現的原因,大家一起來借鑒一下,以免下次犯同樣的錯誤,說不定領導還會夸他誠實呢,是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結。

當在工作中出現什么“攔路虎”了,生活中出現什么不開心的事,不可情緒化,不能影響工作或別人。把同事、領導當成朋友說出自已的想法和建議。因為你將隨時應對意料之外的事情,所以物流工作要有一顆平常心,與人為善的心,說出的話會不會傷害到人家,會不會產生矛盾等等,要增加集體榮譽感,增強集體凝聚力。

最后,定期或不定期內外部培訓。企業的戰略在變,執行戰略的能力要求也在變,所以對員工進行工作及生活的溝通,思想溝通、對員工進行業務培訓(如師傅帶徒弟)、全方面素質培訓。如航空常識培訓、內部經驗交流、外部參觀學習、物流管理培訓等等。益處是公司有了高素質人才,適應了當前的發展變化,而員工更好的充實了自己、更好的完成工作、更多的付出。

把公司當成家,節省每一點能源。把同事當成朋友,增強團員合作精神與集體凝聚力。心往一處用,勁往一處使,我想明天一定會更好!

2、物流倉儲個人年終工作總結范文2023

本人年初進入物流系這個大家庭,回想這一年,內心不禁感慨萬千:做為主管一個系的中層管理者,平時不僅要能做到工作時埋下頭,還要能在回過頭的時候,對工作的每一個細節進行檢查核對,對經驗進行總結分析。只有從如何提高工作效率,使物流工作標準化努力,才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平,從而減少工作當中失誤事件的發生。要對于工作當中遇到的難題不斷完善,與班組員工不斷溝通,相互學習,才能使工作的開展更進一步,達到新的層次,管理水平進入新的篇章。

一、工作期間主要完成事項

新倉庫建成后投入使用,按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作。在預定時間內完成對新倉庫現場的大面積區域的劃分及相應調整,使物料都做到了定點、點量、定位儲存管理,以更有利于現場物料管理。為避免出荷人員在備貨的工作效率,制定由叉車按出荷計劃配送到位,由備貨人員進行零件機種、數量的確認,再打包出荷。

對出荷備貨時存在的尾數劃分區域進行統一標識,進一步完善現場管理。為防止相似零件的混淆,用有色的風琴袋進行區分;為節約捆包資材成本,把現有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱,回收利用周轉;由原來的注朔連桿盒改為中空盒;防止曲軸錯位磕碰,包裝時在上面增加了小條的中空板條等等。

針對因叉車司機違章駕駛導致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件,從中吸取教訓,重新設定叉車進入車間的行車路線,并完善叉車操作規程和獎懲制度,進而有效降低安全事故的發生機率。在部門領導指揮和幫助下,對物流系班組的業務重新劃分,現在的成品嚴格遵照“先進先出”,出荷率已達到98%,綜合服務和現場配套得到了很大提高。從以前出現的因投入不及時導致待料到現在的嚴格按生產計劃進行投料控制。

二、待完善之處

成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善,很多不合理之處還有待進一步改善。要員效率的提高有待進一步努力。工作崗位安排可再做出一些調整和改善。長假休息前,員工的紀律有松散現象,要進一步加強監管教育。叉車時有超速現象發生,需積極教育與宣傳,開展正確和必要的引導。

三、明年需進一步完善的工作

新倉庫的定置及管理。叉車及出荷裝車的安全作業要求及規范。成品庫存的防銹工作。毛坯鐵箱的推進及完善事項。部分成品包裝式樣專用模板的設計與開發。要員效率的提高改善。

倉庫的不斷改善離不開公司和部門領導的悉心關懷和指導,同時感謝各位同事的大力支持和配合,在揮手昨天的時刻,我們將迎來新的一年,對過去取得的成績我們不驕不躁,對過去的不足我們將通過不懈的努力爭取做到最好,我們會用行動來證明我們的努力,我們更加清楚喜悅源于進取,成功在于努力。

為了公司和部門更好的發展,為了實現個人的價值和夢想,讓我們攜手合作,創造出輝煌的明天!明年,是全新的一年,又是自我挑戰的一年,我們將努力改正過往的不足,把新一年的工作做的更好,為公司的發展及進步盡一份力。

3、物流員工個人年終工作總結2023

經過又一年的物流管理工作,內心不禁感慨萬千,回顧物流全年的工作歷程,既有辛酸的汗水,也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下,順利完成了全年的各項工作任務,現將我部門一年來的工作情況匯報如下。

一、配送方面

我們公司銷售在整個大環境不景氣的情況下有所下滑,在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發現我們的司機不愿每天呆在家里,情愿多送貨多做事來增加收入。

我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統計,做到貨物配送單的合理安排,避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面,維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系。

門店有時催送貨比較急,貨物量又比較少,路比較偏遠,我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多,司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來,這樣來回幾下我們的司機也有脾氣,這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急,我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合,盡量給顧客做好解釋工作。

出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對,必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。加強與各部門的銜接溝通,有效發揮公司現有車輛人員優勢,把一些比較急的、數量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。

二、人員要求與管理

由于人員的流動性大,一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求,雖然技術性不高。但作業強度大,體力要求比較高,也需要勤勞好學,做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬,包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面,針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才,物盡其用。

要關心自己的員工生活,除了批評外還要多加鼓勵,以及對其的信任,讓他體會到領導層的關心與器重,讓他知道我們不但是上下級關系、同事關系,我們還是互相支持、關心的朋友關系。當然,作為管理者,同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評,也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量,你需要說你好的人的支持,你同樣需要說你壞的人的支持。

三、車輛的管理

定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解,定期做好車輛內外清潔衛生。嚴格控制部門內車輛費用,合理有效安排配送路線。嚴格要求配送員填寫出車記錄:如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名,做到有出車就必有出車記錄,做到保存全年的出車記錄表。

對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔:如車輛維修零件費用、保養、加油的時間、行駛公里數都有記錄,做到部門內有數據可查,明確保養周期、時間。堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則,節約控制部門車輛費用。

4、物流公司個人年終工作總結范文2023

今年物流公司在xx物流業散、亂、小的復雜形勢,運價競爭非常惡劣、自身起點相對弱小的情況下,組建了適應公司飛速發展需要的管理層,以下是今年的工作總結。

一、制度化管理與理順工作秩序

制度化方面,我們陸續推出了網點服務標準、安全管理工作制度、物流公司規章制度、收、儲、發貨及損失賠償制度,強化了物流公司的財務規范要求。信息化方面,我們建成了信息發布大廳,覆蓋基地的電腦監控系統,正努力實現董事長、總經理提出的信息現代化的要求。搭建了基本的管理框架、組建了相應的管理部門,初步理順了工作秩序為適應物流公司發展壯大的要求,在董事長、總經理的指導下,我司設立了市場營銷部、業務管理部、財務部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門。

二、開拓營銷業務與崗位培訓

開展營銷拓展月專題活動,強化客戶信息。根據總經理工作要求,我司開展了營銷拓展月活動,由主管副總帶隊,分區分片,層層落實商戶、廠家信息,為明年業務的發展打下良好的基礎。開展崗位培訓,提升員工技能。物流公司組織操作員、業務員開展了崗位培訓工作,目的是提高各級員工的操作技能、業務談判技巧及能力,物流辦公室組織了驗收性考試,考試結果都合格。

三、成績取得的原因

董事長、總經理的正確領導在市場競爭如此激烈、市場變幻莫測的情況下,正是由于董事長、總經理對物流市場正確的分析和把握,才會有我們物流公司今天的變化,才會有明年我們物流公司騰飛的基礎。物流公司在經營網點上的拓展,各專線營運方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持,我們才會在各硬件上,特別是在廣告宣傳上取得如此明顯的成績。

各級員工自身努力工作的結果首先是各站點的操作員以身作則,物流業的工作特點就是工作時間長,條件簡陋。我們的操作員從無怨言,踏踏實實工作,勤奮敬業,不計較個人得失,始終把客戶的需求擺在第一位,禮貌待人、誠信經營;各站點的裝卸工,熱心幫助客戶上、下貨,清點核對物品、數量,嚴格保管客戶財務。直到把客戶的貨物裝車完畢后才下班,努力完成著一個大運人信守誠信的承諾,盡職盡責。

業務員在沒有自己專線的情況下,拿到貨物承運權的難度非常大,但即便是這樣,我們專線外的業務量就有xxxx,這也是個了不起的成績。調度員付出的辛苦我們常人很難想象,跟隨裝卸工工作到凌晨或者到廠家拉貨到凌晨,沒有休息日,保證業務員接到的貨物準時、按量、安全送到客戶手上非常不容易。

物流調度的年終總結實用版2篇

彈指之間,三個月的時間就飛向天際不會再回來了。在這段時間里,相信你積累了不少工作經驗了吧。我們可以對自己這個季度以來的工作內容進行一個簡短總結了,而我們進行工作總結可以明確努力的方向,那么如何動筆寫這一季度的工作事項的總結呢?推薦你看看以下的物流調度的年終總結,希望對你有所幫助,動動手指請收藏一下!

物流調度的年終總結 篇1

本人三年來能堅決擁護中國_______的路線、方針、政策和決議,堅持四項基本原則,堅持黨的領導,并堅信只有在中國_______的領導下,建設有中國特色社會主義宏偉事業才能從勝利走向勝利。

本人在思想上不斷地要求進步,時時處處提醒自己是一名中國_______員,無論在思想上,還是在工作上都要起到先鋒模范帶頭作用,要無愧于_______員這個光榮的稱號。我認為,作為一名_______員,不但要在組織上入黨,更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨,最重要的是加強政治的學習。如果我們只是顧扎堆于事務,不顧學習,放松思想覺悟,理論根底不深,那就談不上運用馬克思主義立嘗觀點和方法分析、鑒別各種社會思潮,往往把錯誤的、庸俗的東西看成是新潮的,或是自己所要追求的,就會使自己走上錯誤的道路。因此,平時我會不斷認真學習,學習鄧小平理論,學習江澤民同志的“三個代表”的重要思想和其他重要講話,多讀書看報,不斷提高自己的綜合素質和管理能力。

我的主要是負責全站的車輛管理工作。我單位地處遠郊,每天都要接送職工上下班,各項工作業務的辦理都離不開車輛。因此,在日常用車時合理調配車輛,首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服;公務用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養工作,平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作,確保車輛行車的安全;做好車輛的衛生清潔工作,做到每臺車里外都干凈、整齊。做好車輛資料管理工作,如車輛的年度審核和換證等,車輛的行車記錄以及耗油情況等。經常教育和指導司機們根據車輛的特點,用正確的、科學的方法駕駛車輛,盡量減少耗油和其他方面的損耗,節省開支,延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課,要求各位司機要將安全駕駛放在首位,一刻也不能放松。

本人的生活樸素,作風正派,吃苦耐勞。平時與同事相處融洽,以身作則,帶領司機隊的同志做好工作;尊重領導,虛心聽取不同意見,對有些干部職工提出的意見,能耐心解答并及時向領導反映,多次受到好評。

但是,在工作中還存在許多不足的地方,主要是耐心不夠,對車輛的維修技術還不全面,缺乏主動性。

在今后的工作中,我會牢固樹立“全心全意為人民服務”的思想,時刻以一個中中國_______的身份嚴格要求自己,把集體利益放在第一位,做好本職工作。加強政治思想學習,提高自己辨別是非的能力,使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階;加強業務知識的學習,通過各種渠道,不斷吸收和更新的知識,以適應工作的需要、社會的需要。最重要是改正缺點,發揚優點,做一名優秀的中國_______員。

物流調度的年終總結 篇2

在10月份的組織工作和安全生產中。我班對“百日安全生產無事故”活動進行了積極的學習落實。同時也參加了公司有關“鐵水平衡”的培訓和考核。

我個人思想感觸如下:

1安全方面:公司在我們班,進行了一次突擊演習,演習的結果很不令人滿意,在演習的過程中。我們有很多紕漏的地方,尤其是在匯報制度上的次序沒有搞清楚。其次是在演習過程中,在人員安排上,疏忽大意,沒有安排到位?,F場指揮人員安全意識薄弱,在沒有任何安全防護的情況下,闖入危險區域。這是的失誤。在事后總評中公司領導也指出了這些錯誤!這為我們班指出了目標,我們班在今后的工作中,應該加強對事故預案的學習和演練,在以后的演習和面對突發事故時中應該以“準確迅速安全”為指導方針?!皽蚀_”就是要確認中毒人員.區域.及傷情(險情)?!把杆佟本褪侵肝覀冎笓]人員在接到險情的通知后反應要快,要按部就班的安排人員搶救和通知廠.公司相關領導和科室。早一分鐘搶救出人員我們就有可能挽救出一條生命?!鞍踩本褪且WC參加演習和搶險人員的人生安全,在進入危險區域前仔細檢查安全防護用品,結束時清點人數。

2生產組織方面:進入10月份第二煉鐵廠相繼有兩座大高爐投產。公司有關部門,也針對煉鐵產能分布不均與煉鋼不匹配的問題下發了有關“鐵水平衡”的規定,我班在工作中認真學習和落實相關規定,在通過鐵水平衡培訓后受益頗深。尤其是通過煉鋼兩位科長和伏廠的介紹,詳細了解了煉鋼和煉鐵在生產上的相關生產數據,在產能匹配上做到了心中有數。另對一些生產上存在的客觀因素進行了認真的分析?;ハ嘀刚约涸诠ぷ魃系牟蛔?,尤其是一煉鋼的領導以寬懷大度的作風讓人容易接受他所提出的觀點。會后我認真分析了上月我班在鐵水平衡方面存在的問題,沒有平衡好鐵水的最直接原因就是我班在生產方面沒有組織好!沒有能夠積極的發揮出調度的職能工作!1高爐不正點爐次亂2高爐堵口后機車班忙于配罐造成煉鐵壓罐,煉鋼斷鐵。3沒有空罐,高爐配罐時間延長。4鋼產量低公司損失。在今后的工作中我班將認真吸取以上教訓,盡量避免再次發生這樣的情況。

在現在的工作中還存在以下幾點問題:

1調度室一臺電腦太忙,鐵水預報及報表做得不及時。

2二煉鐵7—12高爐出鐵時間表11-12高爐很容易亂點?,F在13-14均已投產爐次亂。

3調度室是一個生產指揮及統計于一體的職能部門,為了防止因調度下達錯誤指令造成生產事故和生產損失,追究責任防止扯皮,建議安裝錄音電話,相信高爐對調度室的態度和調度對高爐的說話態度會有很大的改善。

總結收藏:物流公司年終總結范文最新模板(2篇)

俗話說,只有通過實踐而發現真理。通過實習我們能夠獲取更多的實用知識,按照學校要求,我們要對實習的工作進行匯報,寫好實習總結是我們對待實習工作的具體呈現。那些優秀的實習總結值得我們借鑒呢?也許下面的“物流公司年終總結范文”正合你意!請閱讀,或許對你有所幫助!

物流公司年終總結范文 篇1

回首去年一年我的工作,有與同事協同攻關的艱辛,也有遇到困難和挫折時惆悵,當然也會有碩果累累的喜悅……可以說,新年是一個公司推進行業改革、拓展市場、持續發展的關鍵年?,F就本年度重要工作情況總結如下,希望能給日后的工作帶來幫助:

一、樹立全局觀念,做好本職工作

不管從事什么工作,樹立安全服務意識是首要的問題,現場技術服務也不例外。我認為服務工作的全局就是,“樹立企業形象,使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度最大化?!弊畲笙薅鹊目蛻舻睦?,是提高我們公司產品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務工作,同時也是對公司的宣傳。

二、善于溝通交流,強于協助協調

現場服務人員不僅要有較強的專業技術知識,還應該具備良好的溝通交流能力,所以這個時候就需要我們和客戶進行交流,規范操作,從而避免對產品的不信任乃至對企業形象的損害勵。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通,做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。

三、精于專業技能,勤于現場觀察

隨著物流行業的不斷發展,競爭不斷強化,如何做好客戶服務,也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個服務人員,要在現場勤于觀察、獨立思考、多與同事交流,努力不斷提高自己的業務水平。每次優秀的服務,代表了客戶對本公司產品進一步的信任。

四、實際操作熟練

在過去的工作中得到了一些體會,在工作中心態很重要,工作要有激情,保持陽光的微笑,可以拉近人與人之間的距離,便于與客戶的溝通。尤其是對服務的工作,積極的思想和平和的心態才能促進工作進步和工作的順利,在服務工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。

在一年里,我自覺加強學習,虛心求教釋惑,不斷理清工作思路,總結工作方法,一方面,干中學、學中干,不斷掌握方法積累經驗??偨Y下來:在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題,也學習到了許多新知識、新經驗,使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中,我時刻要求自己從實際出發,堅持高標準、嚴要求,力求做到業務素質和道德素質雙提高。

光陰似箭,一晃半年多的物流客服工作結束了,工作以來,在單位領導的精心培育和教導下,通過自身的不斷努力,無論是思想上、學習上還是工作上,都取得了長足的發展和巨大的收獲。以下是我上半年的工作總結。

一、嚴格要求自己,端正工作態度

嚴格要求自己,憑著對專業知識和技能的強烈追求,端正工作態度,作到了理論聯系實際;除了專業知識的學習外,還注意各方面知識的擴展,廣泛的涉獵其他部門、學科的知識,從而提高了自身的一專多能的長處及思想文化素質,包括生活中也學到了養成良好的生活習慣,生活充實而有條理,有嚴謹的生活態度和良好的生活作風,為人熱情大方,誠實守信,樂于助人,擁有自己的良好做事原則,能與同事們和睦相處。由于我所學專業離物流行業不相關,從沒有放棄學習理論知識和業務知識學習理論的同時,把工作中的實戰聯系到理論知識上,使理論水平變得更簡單。

二、做好資料申報和單證客服工作

一直負責報關申報工作并協助各崗位同事工作。一直在操作中心工作,主要負責資料申報工作和單證客服工作,不管走到哪里,都嚴格要求自己,刻苦鉆研業務,爭當行家里手。就是憑著這樣一種堅定的信念,我已熟練掌握報關申報、倉單統計等業務,成為資料組的全能的資料員。做好報關單的申報、打印。報關資料的派發,入倉單的修改、打印,入倉單的資料補充(商品編碼及副計量),工作量的統計錄入,經海關審核后的黃單和經補充資料后的綠單的派發。報關單的核銷單跟蹤簽收(由受理狀態轉為申報狀態),應客戶后期辦理退稅、核銷所須打印出報關單、入倉單和出倉單。

由于剛開始經驗不足,我在工作過程中就曾經出現過差錯。比如:報關單反復重報,開始工作時速度較慢等,總體來看,在這段時間的客服工作中,我經過不懈努力取得了一些成績和進步:熟悉掌握了相關崗位工作的操作程序并積累了一定的經驗;對公司的流程有了更為全面更為具體的認識和了解;在工作中鍛煉了發現單證問題的警覺性并及時加以解決的能力;認真細致地完成工作任務,協助單證加速流通。

三、審核報關資料并在工作做到及時準確

單證客服員主要負責接收客戶遞交的報關資料并完成報關資料的初審或填制工作,審核報關資料符合報關單的基本填制要求后,參照業務系統數據,對比無誤后進行跟蹤,再將單證交付審單員審核;對于報關中出現的任何問題,與客戶進行溝通,迅速解決。在客服工作中,為了能更好的服務客戶,針對不同層次、不同需求的客戶,我給予不同的幫助和服務,這就要求著我不僅要有全面的專業知識和廣泛的信息來源,與各部門也要保持緊密的聯系。更重要的是傳達信息的及時性、準確性。

我始終堅信一句話“一根火柴再亮,也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴,則會熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春,去點燃周圍每個人的激情,感召激勵著同事們一起為我們的事業奉獻、進取、立功、建業。

物流公司年終總結范文 篇2

各位同仁:

值此辭舊迎新之際,對一年一度的工作進行總結,并規劃來年的工作,是每一個企業都必須做好的大事。11月上旬我在嘉征老總的工作日志上寫了這么一句話:“為辛苦的畫上一個完整的句號,為奮進的奠定良好的基礎?!边@句話意味深長地肯定了的成績,同時“辛苦”二字也表達了董事長對大家的感激之情,更重要的是這個“完整的句號”有很多很多工作要做,并且直接或間接的關系到奮進的,確切地說是為奠定基礎!嘉征的報告對過去工作的總結是客觀的,對今后工作的設想是可行的,希望既能得到各位的認可,更能得到各位的支持,并能在他的領導和引導下,共創員工、客戶、企業、社會的共贏。

今天我就“企業永續經營的互動關系”與各位一起探討,旨在能傳播一種思想,樹立并強化一種理念——永續經營。上班的第一天,在公司小范圍內就一力經營理念——永續經營作過一次宣講,時至今日,一直未與大家見面,其主要原因是怎樣才能走向永續,我們的概念比較模糊。如果我們不能搞清楚怎樣才能走向永續經營的問題,永續經營從何而來?

這個問題既是一個理論問題,也是一個實踐問題。在與大家一起探討的同時,渴望能引起共鳴。我曾經講到“中國絕大多數企業是因為成功而失敗”,各位,從企業發展戰略分析,我們現在正處于這個階段,因為我們取得了階段性的成功,如果我們能充分認識到這一點,并能付諸實踐,躍過這道坎,我們的企業是有希望的企業,是能夠走向永續經營的企業,因為我們產業的定位和行業的選擇為企業的永續經營創造了條件,奠定了基礎,特別是抓住了千載難逢的歷史性先機。

但是,歷史性機遇畢竟是歷史性的,有他的時間局限性,不可能是不落的太陽、不醒的夢、不散的宴席。而企業的永續經營,必須從企業的基本性、整體性、長期性來選擇適合企業自身發展的戰略,探索企業自身可持續發展的競爭優勢。

一、發展與管理的關系

發展是企業永恒的主題。但在企業經營實踐中,人們通常將發展理解為數量、規模的增長,而忽視了管理水平的提升,甚至將發展與管理對立起來,導致管理與發展的不匹配,最終制約了企業的發展。歷史經驗證明,企業要實現穩健、可持續發展,就必須將發展建立在有效的管理基礎之上。

(一)發展不等同于數量增長

“發展”與“增長”是兩個有著明確界區的理論范疇。增長是一個側重于規模的數量概念,而發展則是一個以數量增長為基礎的質量概念。沒有增長就不可能有發展,但僅有增長并不一定就實現了發展。

就企業而言,增長指的是業務規模、財務狀況等數量指標的增加,而發展則不僅包括這些數量指標的增加,而是主要體現在企業的管理素質、盈利能力、資產質量、市場影響力、核心競爭力和社會責任等方面的改善和提高。

客觀地講,業務數量和財務數量的不斷增加是企業生存和發展的前提,而發展的本質則是建立在管理提升基礎上的資產質量的提高和盈利能力的增強。企業如果過分注重數量規模的增長,在業務規模擴張的同時不能提高管理素質和資產質量,不能增強盈利能力和核心競爭力,不能擴展市場影響力,不能提升服務質量,不能協調處理好企業、客戶、員工的利益,不能履行應盡的社會責任,企業就不可能實現可持續發展。

(二)管理是走向可持續發展的關鍵

管理是企業發展中一個永恒的話題。據美國“財富”雜志刊登的有關數據顯示,美國大約有62%的企業壽命不超過5年,只有2%的企業能存活50年,中小企業平均壽命不到7年,大企業平均壽命不足40年,一般的跨國公司平均壽命10—12年,世界500強企業平均壽命40—42年,1000強企業平均壽命30年。中國企業由于統計口徑上的差異,有關資料的顯示各有不同,但有一點可以肯定,絕大多數是不會超過美國企業的平均壽命。

現代企業管理理論和實踐證明,管理的重要性是隨著企業的不斷發展而日益凸顯出來的。當企業發展到一定階段,如果管理跟不上企業規模的擴張勢頭,發展速度就會受到遏制和嚴重影響,并使企業在激烈的競爭環境中敗下陣來。

企業在起步階段為了迅速做大做強,都比較注重業務數量和機構數量的增長,注重追求業務規模的擴大化、機構規模的大型化和市場廣度的拓展化。處于發展初期的企業,由于人員較少,機構不多,業務有限,管理起來比較容易,比較簡單,企業在管理上所投入的資源和精力也非常有限。但是,當企業規模達到一定水平,企業發展到一定階段時,企業內部的管理如不實現質的飛躍,就會因部門和組織層級的增多而造成信息傳遞失真、管理鏈條拉長、官僚主義孳生等問題,最終會導致管理成本、監督成本不斷攀升,從而嚴重阻礙企業的持續發展。

隨著對外開放步伐的加快及外資物流企業的蜂擁而至和國內知名物流企業的強勢發展,我們與之相比存在管理上差距的這一客觀事實,嚴重制約了企業的發展即現有競爭力的退化。我們如不能盡快提升企業的管理水平,就難以在激烈的市場競爭環境中走向可持續發展,甚至將失去生存的機會。

在企業發展過程中,管理始終是主要矛盾。如果管理跟不上,最終會制約業務發展,影響到效益的實現。以管理水平不斷提升為基礎的發展才是有效的發展、可持續的發展。因此,我們要針對自身存在的差距和薄弱環節,學習和追趕同行業的先進水平,加快創新管理理念、體制、機制、服務以及技術,加快培養高級管理人才,從而實實在在地提升企業的競爭力。

二、速度與質量的關系

物流業是一個極具規模經濟特質的行業,為了實現規模經濟效應,需要有一定的發展速度。但是,如果發展速度過快,超過一定的“度”,往往會伴生大量的經營風險。所以,企業的發展速度必須適時、適當,不能超越自身的風險管理能力,必須以保證資產質量為基本前提。

(一)企業不能以速度論英雄

“速度”是一個容易讓人激動且充滿誘惑的字眼。通常,人們喜歡以“速度”作為衡量一家企業好壞的標準。事實上,這是不科學的。從企業的具體情況看,速度通常用規模的擴張、財務數據或其他業務的增長率來表示。由于基期規模的不同,增長率的大小有時沒有多大的實際意義,其原因有三:

一是對于一家發展歷史比較短、規?;鶖当容^小的發展中企業,實現高增長率是比較容易的。但是,對那些規模龐大、發展歷史悠久、經營比較成熟的企業來說,增長一個百分點也是很難的。

二是當企業所處的經營環境不同,內部資源配置能力不同時,業務發展速度也會存在很大差異。

三是企業經營周期與經濟周期的同步性以及宏觀調控政策滯后性的風險,都決定了高增長率往往會掩蓋種種經營質量問題和管理問題。例如,經濟繁榮期在盲目樂觀主義的影響下快速增長的效益,通常會在隨后經濟形勢發生變化時導致不良的后果。

所以,企業必須破除速度迷信,不能完全以業務增長率的高低作為內部管理和績效考核的關鍵尺度。

當然,這并不是完全否認速度的價值。速度的價值不在于其本身,而在于其背后生成的原因;不僅要看業務增長率的高低,更重要的是要分析其業務增長的因素。如果業務發展的高速度是建立在不計經營成本,不顧資產質量基礎上的,那么,這種高速度不僅毫無意義,而且還會埋下后患。

企業追求的速度,必須是以質量為基礎、以風險管理能力不斷提高為保障的速度。這是市場經濟條件下企業可持續發展的根本。管理風險能力的提升,現在是而且一直是企業的生計所在。

(二)質量是企業的生命線

追求利潤最大化是企業存在與發展的根本目的。但是,由于轉軌期(指計劃經濟到市場經濟的轉軌)市場經濟的高風險特質,再加上風險本身所具有的隱蔽性、滯后性和長期性的特點,企業只有控制和管理好了風險,才能形成和增加利潤。同時,企業的利潤必須是經過風險調整后的利潤,是覆蓋了未來風險以后的利潤,而不是一般財務意義上的賬面利潤或當期利潤。

所以企業利潤要受到企業風險管理能力的約束,而企業風險管理能力的高低則集中體現為資產質量。也就是說,企業的風險管理能力決定著企業的資產質量,企業的資產質量影響著企業的利潤,從這個角度分析,質量是企業發展的生命線。

從企業發展的歷史經驗證明,大凡經營成功的企業,特別是那些基業常青的企業,都具有較強的風險管理能力和較好的資產質量,而所有破產、倒閉或短命的企業,無一例外地都在資產質量和風險管理方面出了問題,最后導致資金鏈的斷裂。企業的競爭實際上是風險管理能力的競爭,資產質量的競爭。資產規模再大,如風險管理能力和資產質量上不去,盈利就沒有保障,市場競爭力就不能提升。

因此,在處理質量與速度的關系上,必須牢牢把握并始終堅持“質量是發展的第一主題”的理念,在保證質量的前提下使各項業務保持適度的發展速度。

三、短期利益與長期利益的關系

企業發展如帝國興衰,不斷產生,不斷興盛,又不斷消亡。彼得·杜拉克認為,企業平均生命周期,至少以它成功的時期而言,從未超過30年以上。但是現實中也有許多諸如花旗銀行、通用電氣等歷百年而不衰的企業。

縱觀中外企業興衰發展的歷史,一個普遍的事實是:大凡急功近利過分追求短期利益的企業,生命周期都比較短,而那些志存高遠注重追求長遠利益的企業,大都實現了基業常青。因此,企業必須正確地處理短期利益與長期利益的關系,要學會在短期的繁榮與長遠的存活中求取平衡。

(一)短期利益與長期利益的對立統一

一方面短期利益與長期利益具有對立性。企業的短期利益主要是體現為當期的賬面利潤和眼前的會計收入,長期利益則主要體現為長期穩定的盈利增長或市值增長(指上市企業)。

企業長期穩定的盈利增長目標的實現,是各種因素共同作用的結果。就企業自身條件看,包括各種資源的持續投入,管理水平的持續提升,內控能力的持續提高,市場拓展的持續深入,服務質量和業務流程的持續創新。

的年終工作總結頻道希望在寫作方面解決您的問題,也希望我們的創作和收集整理《物流行業年終總結范文大全(2篇)》內容給您帶來幫助。同時,如您需更多總結范文可以訪問“物流年終總結”專題。

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